Vérifiez les côtés et le fond du bateau pour les fissures de stress et de cloques. Si un dommage est constaté, consultez un professionnel. Lavez tous les débris du bateau et de la cire de l'extérieur.
2
Remplir le réservoir de carburant et versez stabilisateur dans le système. Cela permettra de réduire le risque de condensation mise en place durant l'hiver.
3
Ouvrez le compartiment moteur et vérifier tous les tuyaux et les câbles. Remplacez les tuyaux qui se sentent doux. Faites réparer le câblage effiloché. Nettoyez la pompe de cale avec de l'eau et du savon. Raccorder le système de chasse d'eau à un tuyau d'arrosage. Retirer le pare-étincelles du dessus du carburateur. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer jusqu'à faire en sorte que l'eau d'entrée circule à travers le moteur et sur l'échappement. Verser l'huile dans la formation de buée et laisser le moteur tourner, car cela permet à l'huile d'être aspiré dans les cylindres. Coupez l'alimentation en carburant et laisser le carburant restant dans le carburateur de brûler. En utilisant une clé et une clé, retirer les bougies d'allumage. Vaporisez un peu d'huile buée à travers les trous de bougies. Faire tourner le moteur plusieurs fois pour enrober les parois du cylindre. Consultez les fiches de corrosion et le burn-out et les remplacer si nécessaire. Remplacer le pare-étincelles et le couvrir avec une feuille de plastique. Utilisation du ruban électrique, sceller le plastique autour du pare et le carburateur. Cela permettra de réduire le risque d'humidité d'entrer dans le moteur.
4
l'aide du manuel de maintenance, trouver l'emplacement des bouchons de vidange. Avec une clé à fourche, enlever les bouchons de vidange et laisser l'eau s'écouler complètement hors du moteur. Assurez-vous que la proue du bateau est supérieur à l'arrière pour assurer que toute l'eau s'écoule correctement. Remplacer les bouchons de vidange.
5
Retirer la jauge d'huile. Vis à l'extrémité d'entrée de la pompe à huile et la pompe à huile moteur dans un conteneur. Utilisation de la clé à filtre à huile, retirez le filtre à huile et la remplacer par une nouvelle unité. Déconnecter la pompe à huile et placer un entonnoir dans l'ouverture. Verser l'huile neuve dans le système, en faisant attention de ne pas trop remplir. Remettre la jauge.
6
Placez un récipient sous le lecteur poupe. L'utilisation d'un grand tournevis plat, retirez la vis de purge en haut. Retirez la vis du bas et laisser l'huile dans le pied se vider complètement. Si cela a une couleur laiteuse, elle indique eau a pénétré dans le système. Consultez un mécanicien marine pour faire corriger ce problème. Utilisation d'une pompe à huile marine reliée au nouveau conteneur de lubrifiant, le placer dans le trou d'évacuation inférieur et la pompe de l'huile neuve jusqu'à ce qu'il s'écoule hors du trou d'évent supérieur. Remplacer la vis de purge tout en maintenant la pompe. Retirer la pompe et remplacer la vis de remplissage inférieur.
7
Retirer l'écrou de l'hélice et le retirer. Vérifiez l'état de celui-ci avec des cannelures d'entraînement. Graisser les cannelures avec lubrification du réducteur et de remplacer l'hélice.
8 systèmes de drainage d'eau douce
et les chefs cas échéant. Débranchez la batterie et retirez-le. Vérifier la batterie et recharger mensuel si nécessaire.
