Comment changer une pompe à essence sur une BMW E30

La Série 3 de deuxième génération, communément appelée par le code du châssis E30, introduit de nombreuses fonctionnalités avancées de l'offre d'entrée de gamme de BMW. Avec un tout nouveau châssis et la suspension, ainsi que l'amélioration des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation, la BMW E30 1984-1992 a vu l'introduction de plusieurs versions de Jetronic et des systèmes d'injection de carburant de Bosch Motronic. L'injection électronique de carburant était un départ des pompes à carburant mécaniques à cames historiquement fiables. Les nouvelles pompes de carburant électroniques ont été montés premier sous le véhicule, mais ont été bientôt situés dans le réservoir de carburant afin d'améliorer la longévité. Alors que le retrait et le remplacement de la pompe à carburant monté sur châssis est simple, l'accès au plus tard pompe montée dans le réservoir nécessite des soins et garantit un guide spécial pour le mécanicien amateur. Choses que vous devez
tournevis Philips
tournevis à tête plate
cliquet et socket assortiment
Pinces
chiffons propres
Voir Plus Instructions
1

Préparer le véhicule pour l'entretien du système de carburant en retirant le fusible de la pompe de carburant à partir du panneau de fusible principal situé dans le compartiment moteur. L'emplacement exact du fusible pour chaque modèle varie et peut être trouvé dans le manuel du propriétaire. Démarrez le moteur et attendre que le moteur de caler. Retirez la clé du contact et dévisser le bouchon du réservoir sur le côté passager du véhicule. Maintenant que la pression du système de carburant a été soulagé, débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une douille de 10 mm et placer le câble de la batterie de côté.
2

accéder au couvercle de la pompe à carburant dans les berlines et coupés en enlevant coussin inférieur de la banquette arrière, qui est retenu par deux vis cruciformes qui de fil en espace pour les jambes du passager arrière. Wagon couvercles de pompe à essence peuvent être consultées en soulevant et en supprimant la zone tapis bagages.
3

Retirer le couvercle d'accès de la pompe à carburant en le soulevant vers le haut après avoir dévissé les cinq vis cruciformes sur le pourtour de la plaque. Débrancher les deux connecteurs électriques rendues visibles en enlevant le couvercle d'accès. Les deux connecteurs sont séparés en appuyant sur une petite languette en plastique sur un côté du connecteur tout en tirant simultanément le connecteur se termine de l'autre.
4

déconnecter l'entrée de carburant et les conduites de retour du corps de pompe, en faisant glisser le premier pinces de retenue en aval de chacun des tuyaux à l'aide d'une pince standard. Nettoyer tout déversement et envelopper chaque extrémité du tuyau avec un chiffon propre pour empêcher l'entrée de corps étrangers. Déterminer si le carter de pompe est fixé à la cuve avec ou sans écrous. Si les fruits sont présents, desserrer et enlever les huit écrous avec une douille de 10 mm. Faire pivoter le boîtier dans le sens antihoraire et soulever assemblages qui incorporent pas de noix. Soulever assemblages collés tenaces avec deux tournevis à tête plate entre le corps de pompe et le réservoir de carburant dans les tenons de verrouillage.
5

Séparer la pompe à carburant de la pompe et le boîtier de capteur de niveau une fois qu'il a été retiré de la réservoir. Retirez les deux pompes fils électriques à combustible utilisant un tournevis cruciforme. Retirer le tuyau de pression de la pompe de carburant en relâchant la pince avec une pince. La pompe peut maintenant être remplacé et remonté en utilisant l'inverse de ces instructions. Remplacer le joint entre le carter de la pompe à carburant et la pompe à carburant s'il existe des signes de dommage ou si le joint semble être sèche. Inspectez tous les conduits de carburant pour les dommages et les fissures et les remplacer si nécessaire.