est un gaz nocif et est l'un des principaux composants présents dans le smog. Il est produit lors du processus de combustion dans un véhicule automobile, lorsque la température dans la chambre de combustion dépasse 2500 vanne EGR degrees.The fonctionne pour abaisser la température de combustion dans un moteur par l'introduction d'une quantité contrôlée de gaz d'échappement dans les cylindres du moteur. Ces gaz d'échappement ne peuvent pas être brûlées à nouveau et se confondent avec le mélange de carburant et d'air qui pénètre dans un cylindre, ce qui réduit chimiquement à la température à laquelle le combustible et le mélange brûle à l'air, réduisant ainsi la production d'oxydes d'azote.
Opération
La vanne EGR comporte un tube d'entrée qui est connecté au système d'échappement du moteur et un tube de sortie qui est connecté à la tubulure d'admission. Le corps principal de l'appareil contient une soupape qui s'ouvre sous certaines conditions pour permettre à une certaine quantité de gaz d'échappement dans le collecteur d'admission, où il se mélange alors avec le mélange de carburant et d'air et de refroidissement du processus de combustion.
Vide contrôle
vannes EGR
sur les vieux véhicules fabriqués avant 1981 sont exploités selon la quantité de vide créé par le moteur sous différentes conditions de fonctionnement. Ces unités ont un tuyau d'aspiration attaché à eux qui se raccorde à la tubulure d'admission et fournit le vide porté nécessaire pour faire fonctionner la soupape. Lorsque le papillon est ouvert plus vide est créé, ce qui entraîne la soupape à s'ouvrir et à introduire les gaz d'échappement dans le collecteur d'admission. Ces systèmes EGR premières ont également utilisé un interrupteur thermique qui empêche le vide de fonctionnement de la vanne EGR jusqu'à ce que le moteur atteigne la température normale de fonctionnement.
Contrôle électronique de
véhicules plus récents fabriqués après 1981 vide et l'utilisation des signaux électroniques pour commander le fonctionnement de la vanne EGR. La vanne EGR est connectée à une source de vide à partir du moteur et possède également un ou plusieurs fils de connexion à l'ordinateur du véhicule. L'ordinateur utilise des capteurs pour surveiller le fonctionnement du moteur et envoie des signaux aux solénoïdes dans la vanne EGR pour contrôler plus précisément le fonctionnement de la soupape de fonctionnement à vide peut seul. Cela permet à la vanne EGR de fonctionner beaucoup plus efficacement et de réduire davantage la production d'oxydes d'azote.
EGR non
Lorsque vannes EGR échouent, le système est incapable de correctement introduire des gaz d'échappement dans le mélange de combustible et d'air, ce qui entraîne que la température à l'intérieur des chambres de combustion augmente. Cette augmentation de température peut provoquer des pré-allumage, frapper et le ping, et la surproduction d'oxyde d'azote. Pour éviter cela, les véhicules modernes utilisent des contrôles informatiques qui note quand la vanne EGR n'est plus l'ajout des gaz d'échappement pour les mélanges de carburant et d'air. L'ordinateur permet de réduire le montant de l'avance à l'allumage, ce qui ralentit le processus de combustion, mais au prix d'une réduction des performances et de consommation de carburant. Lorsque la vanne RGE échoue, un code se trouve dans l'ordinateur de véhicule, ce qui fait que la lumière de moteur de contrôle à s'allumer. Ce code permet également des techniciens de l'automobile afin de déterminer rapidement la cause du problème.
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