Comment changer une courroie de l'alternateur sur un 1968 VW Bug

Sur un 1968 VW Bug, le ventilateur de l'alternateur ne tourne pas l'alternateur - il s'avère également que le ventilateur qui refroidit le moteur. Depuis le Bug est refroidi par air plutôt que de l'eau refroidie comme la plupart des véhicules, il est essentiel que la courroie d'alternateur être maintenu en bon état et correctement réglé. Si la ceinture tombe en panne, le moteur peut surchauffer et d'être endommagé s'il n'est pas éteint rapidement. Tous les propriétaires de bugs doivent savoir comment régler et changer les courroies de ventilateur sur leurs voitures. Choses que vous devez Tournevis

Jeu de douilles et cliquet
Courroie
supplémentaire cales
Afficher plus Instructions
1

Ouvrez le couvercle de la moteur, à l'arrière de la voiture. La courroie est située à l'arrière du moteur et s'enfuit du ventilateur à la base et l'alternateur au sommet.
2

tourner la poulie que les manèges de ventilateur sur en haut de sorte que le encoche découpée dans le bord de la poulie est orientée vers le haut et vers le bas. Pour ce faire, en faisant basculer la voiture pendant qu'il est en marche, ce qui fera tourner le moteur et la courroie.
3

Insérez un tournevis dans l'encoche de sorte que les coins tournevis contre une vis situées derrière la poulie. Utiliser une douille et un cliquet pour desserrer et retirer l'écrou dans le centre de la poulie tandis que le tournevis maintient la poulie de tourner.
4

Retirer le couvercle métallique située derrière l'écrou qui couvre les cales de réglage pour la courroie. Soulever doucement la partie avant de l'arrêt de la poulie avec un tournevis. Il doit se détacher facilement. Retirez la demi-poulie et la courroie du ventilateur.
5

Installez la nouvelle courroie et placez le dos de la poulie à le maintenir en place. Installez les cales et le couvercle de métal et filet sur l'écrou de poulie. Faites glisser le tournevis dans la fente de la poulie de sorte qu'il maintient encore pendant que vous serrez l'écrou.
6

test l'étanchéité de la ceinture en appuyant dessus avec vos doigts. Il doit fléchir ni plus ni moins d'une demi-pouce. Si elle est trop lâche, retirez l'écrou et la poulie et enlever des cales pour ajuster serré. S'il est trop serré, vous avez besoin d'ajouter plus de cales.
7

Ajouter ou supprimer des cales jusqu'à ce que la courroie dévie ½ pouce lorsque vous appuyez sur. Serrer l'écrou de poulie et fermer le couvercle du moteur.