état des règlements fédéraux qu'aucun véhicule équipé d'origine d'un convertisseur catalytique d'aucune sorte ne peut être enregistré ou utilisé sur la voie publique sans un. Bien que certains États (comme la Floride) n'appliquent pas les lois d'émissions de toute sorte pour les propriétaires de véhicules, peu d'entreprises seront autorisées supprimer un convertisseur, depuis amendes pour enlever une sont raides.
Remplacement Conditions
Photos
selon les règlements fédéraux, vous ne pouvez pas remplacer un convertisseur catalytique à moins que le convertisseur d'origine est manquant ou un programme d'inspection étatique ou locale a déterminé qu'il est endommagé ou défectueux. Vous pouvez remplacer le convertisseur sur tout véhicule de plus de 1996 si elle a plus de 50.000 miles au compteur, mais il faut le prendre dans un magasin pour avoir le besoin de remplacement documenté. En 1996 et plus tard véhicules (OBD-II), original eight-year/80, 000 mile garantie doit être écoulé les instructions du fabricant avant le convertisseur peut être retiré.
Remplacement
Le nouveau convertisseur doit être du même type que l'original (que ce soit à sens unique, à deux voies ou trois voies), sera installé dans l'emplacement d'origine, être installé avec un équipement d'émission original, soit correctement connecté au système d'injection d'air et être accompagnée de la carte d'information de garantie délivrée par le fabricant.
Converter garantie
Pour répondre aux exigences des APE, tous les convertisseurs doivent être correctement étiquetés pour répondre aux normes de sécurité et de durabilité fédérale. Tous les nouveaux ou aftermarket convertisseurs doivent porter une five-year/50, garantie minimum de 000 mile, et être justifié de maintenir leur fonctionnalité complète dans le véhicule pendant au moins 25.000 miles.
Junkyard Converters |
Tout convertisseur tiré d'un véhicule ferraillé ou de sauvetage pour la transplantation dans un autre véhicule doit être de la même marque et le modèle que le convertisseur original, et doit être testé pour s'assurer qu'il répond aux exigences minimales de fonctionnalité.
Photos rééquipés Convertisseurs
Depuis convertisseurs catalytiques peuvent constituer une restriction importante à épuiser flux, de nombreux amateurs de performances choisissent d'installer aftermarket "high-flow" convertisseurs. Ces convertisseurs sont identiques à l'intérieur de ceux déjà en usage dans la voiture et profiter d'une faille dans la législation du convertisseur. La loi stipule que le convertisseur que vous utilisez doit être correct pour la marque et le modèle de votre voiture, mais ne dit rien sur le moteur ou le groupe motopropulseur. Vous pouvez utiliser un nouveau convertisseur conçu pour un moteur plus puissant ou plus, à condition que ce moteur était une option sur votre voiture. Par exemple: si vous avez un moteur V6 2001 Ford Mustang, vous pouvez utiliser le convertisseur d'un V8 suralimenté de Mustang Cobra R de la même année
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