Comment puis-je réparer une pompe à eau sur un 1992 BMW 325i?

En 1992, la BMW 325i fait partie de la génération E36 de la forte-seller Série 3. Le E36 325i offre une forte performance et une expérience de conduite exaltante que la plupart des BMW offrent. Un point faible de nombreux E36s (et beaucoup BMW, d'ailleurs) est le système de refroidissement. Radiateurs, pompes à eau et thermostats ont tous été connus à l'échec. Remplacement de la pompe à eau sur une E36 est assez facile avec les bons outils. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles
Jeu de douilles et cliquet
clés Allen
refroidissement
pompe à eau
Voir Plus Instructions

1

Assurez-vous que le moteur est froid. Soulevez l'avant de la voiture avec un cric de-chaussée et l'abaisser sur une paire de cric. Tournez la commande de chauffage (ou appuyez sur les touches contrôlées électroniquement si) à chaud et tournez la clé de contact à la position «On».
2

Placez un récipient sous le côté passager du moteur sous le collecteur . Desserrer et retirer le bouchon de vidange du liquide de refroidissement, situé dans le bloc juste en dessous du collecteur. Égoutter tout le liquide de refroidissement du moteur. Installer et serrer le bouchon de vidange avec un nouveau joint d'étanchéité à 18 livres-pied.
3

Placez le récipient de liquide de refroidissement dans le radiateur. Desserrer et retirer le bouchon de vidange en plastique au bas du radiateur et vidanger le liquide de refroidissement. Remettre le bouchon de vidange et le serrer à 2,2 livres-pied. Ne pas trop serrer.
4

Pry le bouchon du tendeur de courroie. Desserrer le tendeur de courroie pour les ceintures poly-côtes avec une douille ou une clé Allen de taille appropriée. Cela peut tourner dans les deux sens, selon le type de tendeur, donc desserrer dans les deux directions pour voir comment il se desserre. Faites glisser les courroies autour du ventilateur, des composants à proximité et hors du moteur.
5

Retirer les petits rivets en plastique qui maintiennent le châssis du ventilateur au radiateur par les indiscrets et très soigneusement avec un tournevis. Débrancher le tuyau du réservoir de liquide de refroidissement où il va le moteur près de la pompe à eau. Débrancher le tuyau de trop-plein de liquide de refroidissement. Retirez le ventilateur, cadre du ventilateur et le réservoir de liquide de refroidissement dans le même temps.
6

Retirer les quatre petits écrous qui maintiennent la poulie du ventilateur à la pompe à eau avec un socket et cliquet. Desserrer et enlever les quatre boulons qui maintiennent la pompe à eau du moteur. Déposer la pompe à eau du compartiment moteur. Appuyez légèrement avec un marteau si nécessaire.
7

Nettoyer l'alésage dans le moteur lorsque la pompe à eau installe donc il n'y a pas de débris. Nettoyez-la avec une brosse métallique ainsi. Installez la nouvelle pompe à eau avec un joint torique neuf. Placez une couche de graisse blanche au lithium sur le joint torique pour assurer une bonne étanchéité. Installez la pompe à eau et serrer les boulons à 8 livres-pied. Vissez la poulie de ventilateur sur la nouvelle pompe à eau.
8

réinstaller le ventilateur, cadre du ventilateur et le réservoir de liquide de refroidissement. Réinstaller les rivets en plastique qui maintiennent le châssis du ventilateur sur le radiateur. Réinstaller les ceintures. Serrer le tendeur de courroie.
9

retirer la petite purge en plastique vis située à la droite du bouchon du radiateur. Placer un entonnoir dans le réservoir d'expansion et de remplir le système de refroidissement très lentement avec le nouveau liquide de refroidissement. Utilisez 10 quarts pour la 325. Continuer à remplir jusqu'au refroidissement sort de la vis de purge. Remplissez jusqu'à ce qu'il n'y ait pas de bulles d'air qui sortent avec le liquide de refroidissement. Essuyer liquide de refroidissement répandu. Serrer la vis de purge de 71 livres-pied. Faire tourner le moteur et faites l'appoint si nécessaire.