débrancher la prise électrique qui va au capteur MAF sur le boîtier de filtre à air en tirant dessus. Retirez les deux boulons de fixation de 10 mm qui maintiennent la boîte à air en place. Desserrer la grande pince qui fixe le tuyau d'admission d'air au collecteur. Retirer la boîte à air et le tuyau d'aspiration.
2
Débrancher les connexions électriques situées sur le côté du passager de la buse de ventilateur. Desserrez le gros boulon du ventilateur (au milieu du ventilateur) avec une grande clé à molette réglable en tournant dans le sens horaire pour le desserrer. Il est inverse filetée. Si vous ne pouvez pas desserrer la courroie du ventilateur sans la rotation de la pompe à eau, vous aurez besoin d'un outil spécial pour tenir la pompe à eau pendant que vous desserrez le boulon, qui est disponible chez le concessionnaire BMW ou en ligne. Retirez le ventilateur et le carénage de la baie du moteur une fois le verrou du ventilateur est desserré.
3
Desserrer les écrous de la roue avant. Soulevez le véhicule avec un cric de-chaussée et l'abaisser sur cric. Placez un récipient sous le radiateur. Dévissez le bouchon de vidange du radiateur et laisser l'évacuation du liquide de refroidissement dans le récipient. Déplacer le récipient sous le bloc bouchon de vidange du moteur, situé sous le collecteur d'admission. Retirez le boulon du bouchon de vidange et laisser l'évacuation du liquide de refroidissement. Remettez les bouchons de vidange.
4
Retirer les tuyaux du réservoir d'expansion du radiateur. Retirez le réservoir d'expansion en tirant vers le haut. Il peut prendre un certain effort, mais il sortira. Débrancher les connexions électriques sur le fond de la cuve. Réglez le vase d'expansion de côté.
5
Desserrer les colliers de serrage qui maintiennent la durite inférieure du radiateur en place. Retirez le tuyau du radiateur. Vous pouvez avoir besoin de pousser sur le bord du tuyau avec un tournevis pour le faire glisser. Tirez sur le connecteur rapide qui détient le refroidisseur de transmission en place (sur des voitures avec une transmission automatique). Tirez le refroidisseur de transmission loin du radiateur et laissez-le pendre sur les lignes qui vont à elle.
6
Retirer les vis Torx à chaque extrémité du radiateur qui le maintiennent en place. Inclinez le haut du radiateur loin de l'avant de la voiture et tirez-le vers le haut et loin de la voiture.
7
Retirer le thermostat de la transmission de l'ancien radiateur sur les voitures automatiques et l'installer sur le nouveau radiateur avec les mêmes vis Torx, ou d'installer un nouveau thermostat de transmission.
8
Nettoyer la zone par le bas des supports de radiateur avec une brosse métallique ou similaires de sorte qu'il est exempt de saleté et de débris. Faites glisser le fond du nouveau radiateur vers le bas de sorte que les pointes sur le bas du radiateur sont alignés avec les rainures où les installations de radiateur.
9
Pull le radiateur à l'avant de la voiture jusqu'à ce qu'elle soit . Réinstaller les vis Torx qui le maintiennent en place. Réinstaller le refroidisseur de transmission (sur les voitures automatiques) et rebrancher le raccord à déconnexion rapide. Branchez les connexions électriques arrière dans le radiateur.
10
Rebranchez le tuyau de radiateur inférieur et serrer le collier de serrage. Remettez le réservoir d'expansion en le faisant glisser dans le compartiment moteur. Reconnecter les tuyaux dans le réservoir. Remettre la boîte à air et le tuyau d'admission d'air. Remplir le système de refroidissement liquide de refroidissement.
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