Débranchez le câble négatif sur la batterie du véhicule pour désactiver le système airbag; permettre au moins deux minutes avant de continuer
2
Couvrir les ailes et capot avec de vieilles couvertures.. Avoir un assistant d'un côté de la hotte que vous retirez le à charnière capot montage avec une clé métrique. Soulevez le capot hors
3
utiliser des clés métriques de retirer l'ensemble de filtre à air.
4
Débranchez l'ensemble de refroidissement et égouttez-les.
5
étiquette les lignes à vide avec un ruban de couleur différente et dessiner un diagramme de l'endroit où ils iront pour la réinstallation. Débrancher les conduites de vide.
6
étiqueter tous les tuyaux de refroidissement, comme vous l'avez fait les lignes de vide et débranchez-les du moteur.
7
Retirer la courroie d'entraînement en rotation la tension dans le sens antihoraire. Glissez la courroie des poulies.
8
utiliser des clés métriques de retirer le radiateur, le ventilateur de refroidissement et le linceul.
9
Repérez l'interrupteur d'inertie et de l'éteindre pour soulager la pression dans la conduite de carburant. Déconnecter la ligne de carburant du moteur au châssis. Branchez tous les raccords.
10
Retirer la pompe à huile en enlevant ses vis de fixation.
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Débrancher la commande des gaz avec une clé.
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déboulonner la pompe de direction assistée avec une clé métrique. Ne pas débrancher les câbles et laisser la pompe en position assise.
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Utilisez une clé métrique à déboulonner le compresseur si votre Ranger est équipé d'air conditionné. Ne pas débrancher les tuyaux ou des câbles.
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Retirer le démarreur et l'alternateur avec une clé métrique.
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Débranchez le système d'échappement du bloc moteur.
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place un bloc de bois sous la transmission. Attacher une élingue de moteur ou de la chaîne sur les supports de levage sur le bloc moteur. Rouler hisser le moteur en position et l'attacher à la élingues ou de chaînes.
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Utilisez une clé métrique pour enlever les boulons moteur à transmission et les deux boulons du carter de transmission à l'huile. Retirez les boulons de montage moteur à trame.
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Double-vérifier toutes les vis tenant toujours le moteur en place. Soulever le moteur de la voiture.
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Placez le bac à vidange sous le filtre à huile et le bouchon de vidange. Utiliser une clé métrique pour enlever le bouchon de vidange puis permettre à tous de l'huile de vidange dans la casserole. Utiliser une clé à filtre à huile pour desserrer le filtre. Dévisser le filtre de l'huile le reste de la route à la main afin qu'il ne glisse pas et les éclaboussures d'huile. Utiliser une clé métrique pour dévisser les boulons du carter d'huile, puis retirer le carter d'huile.
20
verser quelques onces d'huile propre dans l'écran d'entrée de la nouvelle pompe à huile. Mettez le cardan de la pompe jusqu'à ce que l'huile sort de la grille d'entrée.
21
Insérez l'arbre intermédiaire de la pompe dans le bloc moteur, en s'assurant qu'elle s'engage dans le pignon de l'arbre auxiliaire puis réinstallez le reste de la nouvelle pompe à huile .
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Réinstaller le carter d'huile et filtre à huile en inversant les étapes de retrait. Réinstaller le bloc moteur en inversant les étapes de retrait.
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Remplacer l'huile moteur avec la nouvelle huile jusqu'à ce qu'il atteigne le repère FULL sur la jauge.
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démarrer le moteur . Si la pression d'huile ne monte pas dans les 15 secondes, coupez le moteur et vérifier s'il ya des fuites.
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