Stationnez votre véhicule sur une surface plane. Soulevez l'avant avec une prise de parole et l'abaisser sur une paire de béquilles, en s'assurant qu'il est bien arrimé. Vous pouvez aussi conduire à l'avant de la voiture sur une paire de rampes.
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Retirer la vis de purge sur le radiateur avec un tournevis. La vis se trouve à quelques centimètres de l'endroit où le tuyau pour le vase d'expansion du liquide de refroidissement se fixe sur le radiateur. Placez un récipient sous le radiateur. Retirer le bouchon de vidange du radiateur avec une douille et un cliquet. Laissez couler du liquide de refroidissement dans le récipient.
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Retirer les tuyaux du radiateur qui sont fixés de chaque côté du boîtier de thermostat. Placer un chiffon dans le tuyau inférieur de sorte que rien ne peut tomber dedans.
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Retirer l'écrou du ventilateur avec une clé de 32 mm. L'écrou possède un filetage inversé, donc la tourner vers la droite lorsque vous êtes face à l'avant de la voiture. Retirez le tuyau de trop-plein du radiateur. Retirer les deux rivets en plastique qui se trouve dans la partie supérieure du radiateur. Tirez le linceul et le ventilateur du compartiment moteur.
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déconnecter les fils qui vont au thermostat. Desserrer et retirer les trois vis de 10 mm qui maintiennent le boîtier de thermostat pour le moteur avec une douille et un cliquet. Les boulons inférieurs sont un peu difficiles à voir. Il peut être utile d'utiliser un petit miroir et une extension sur le socket.
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Retirez le boulon de 13 mm qui maintient le boîtier en place. C'est l'un des deux boulons qui maintiennent aussi le support pour soulever le moteur de la voiture. Desserrez l'autre vis sur le support de levage du moteur de sorte que vous retirez le boîtier de thermostat.
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Tirez le boîtier sur le bloc. Retirez le thermostat du bloc avec les doigts. Ne pas utiliser un objet pointu pour retirer comme il peut rayer le bloc. Nettoyer le trou dans le bloc dans lequel les installations du thermostat.
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nettoyer la surface du bloc où le logement s'installe donc il n'y a pas de matériau d'étanchéité ou tout autre débris. Installer le nouveau joint torique sur la face de la nouvelle thermostat sur le côté qui fait face au boîtier. Installez le thermostat dans le bloc, assurant que la flèche elle est confrontée à la verticale.
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nettoyer le boîtier de thermostat. Installer un nouveau joint d'étanchéité profilé sur le boîtier s'il s'agit d'un joint d'étanchéité métallique avec une fine couche de matériau d'étanchéité du joint. Si votre E46 dispose d'un boîtier en plastique, qui dispose d'un joint d'étanchéité intégré, vous devez installer un nouveau logement.
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Installez le logement et les boulons qui maintiennent en place, en s'assurant qu'ils ne sont pas franchir -thread. Utilisez la clé dynamométrique pour serrer les boulons progressivement à 7 lb-pi pour les boulons de 10 mm et 16 lb-pi pour les boulons de 13 mm.
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Installez le carénage et le ventilateur, entièrement serrer l'écrou sur le ventilateur en le tournant vers la gauche lorsque vous faites face à la voiture. Réinstaller les tuyaux du radiateur sur le boîtier. Ne pas trop serrer les tuyaux du radiateur. Raccorder le tuyau flexible pour le vase d'expansion du liquide de refroidissement. Remplir le système de refroidissement liquide de refroidissement.
