Principaux composants d'un alternateur

l'alternateur d'un moteur maintient la tension de la batterie de la voiture, qui alimente les lumières, le chauffage et autres accessoires. Il est analogue à un générateur en tant que produit de l'électricité par le biais d'un système de turbine comparable. La batterie de 12 volts porte seulement une charge suffisante pour démarrer initialement la voiture. Sans un alternateur, la batterie devra être rechargée manuellement à chaque fois que vous avez besoin de redémarrer la voiture. Un alternateur comprend trois composantes principales, chacune jouant un rôle spécifique à garder la batterie de la voiture complètement chargée. Rotor et Stator

Le rotor et le stator d'un alternateur sont un groupe entraîné par courroie d'aimants à l'intérieur de fils de cuivre qui crée un champ magnétique. La courroie est entraînée par une poulie de raccordement au moteur, ce qui permet au rotor de tourner à une vitesse élevée, ce qui crée un champ magnétique. Le stator crée ensuite la tension et de l'électricité de circuler sur l'ensemble de diode. L'électricité est créée en courant alternatif, ou AC.
Diode Assemblée

assemblage de diodes d'un alternateur transforme l'électricité en courant alternatif ou courant continu, qui est le type de courant utilisé par des batteries de voiture. L'ensemble de diode, un système à deux terminaux, travaille en autorisant seulement l'électricité créée dans le stator à l'écoulement dans un sens.
Voltage Regulator

régulateur de tension est le protecteur de surtension d'un alternateur. Régulateurs de tension modernes, qui sont des systèmes internes, de surveiller à la fois l'alternateur et la tension de la batterie, en ajustant le courant si nécessaire. Régulateurs de tension âgées ont été montés à l'extérieur.