Types de refroidisseur d'huile

Un refroidisseur d'huile dans un véhicule peut être décrit comme un radiateur plus petite part du radiateur principal du moteur. Le refroidisseur d'huile va maintenir une alimentation en huile pour le moteur qui est à la fois uniforme et optimale de la température. En général, des températures plus basses aideront à prolonger la vie du moteur d'un véhicule ainsi que la durée de vie de la transmission. En outre, le refroidisseur d'huile dans un véhicule joue un rôle clé dans la dissipation de la chaleur et le transport de pétrole loin des pièces mobiles dans un moteur à carter d'huile. Tube et refroidisseurs d'huile d'aileron

Une variété de refroidisseur d'huile est le tube et le refroidisseur d'huile de palme. Dans ces refroidisseurs, l'huile est amené à circuler à travers les lignes froides qui prennent la chaleur et libèrent dans les ailettes. Les ailettes seront situés dans un emplacement externe pour que l'air se déplaçant autour d'eux absorbe la chaleur. Tube et refroidisseurs d'huile à ailettes fonctionnent mieux quand elles sont modifiées de sorte que les agitateurs sont installés dans le tube, ce qui aidera à prévenir toute formation de boue.
Transmission Refroidisseur d'huile

Une autre variété de refroidisseur d'huile est le refroidisseur d'huile de transmission. Les transmissions automatiques qui sont utilisés dans les applications de déformation supérieures auront besoin d'un refroidisseur de transmission parce que le liquide de transmission va chauffer avec chaque changement de vitesse. refroidisseurs d'huile de transmission ne sont pas sérieusement nécessaires pour la conduite sur autoroute ou autre faible pour les applications de contrainte moyenne. Cependant, tout véhicule dont la transmission est soumise à beaucoup de stress aura besoin l'un de ces refroidisseurs.
Stacked Plate Oil Cooler

Pourtant, une autre variété de le refroidisseur d'huile est le refroidisseur d'huile à plaques empilées. Le refroidisseur d'huile à plaques empilées est un système de refroidissement du moteur moins efficace que les systèmes d'huile tube et ailettes. Les plaques de ce système sont disposées selon un motif de la pile et de l'huile est amené à passer à travers ce motif. L'air se déplace assez lentement, c'est ce qui rend ce système inefficace.