Lorsque les voitures ont d'abord été mis au point, il n'y avait pas beaucoup de choix quand il s'agit de l'éclairage. Un seul type d'ampoule existait --- l'ampoule à incandescence. Thomas Edison a développé le premier modèle fiable de l'ampoule à incandescence en 1879. Cette version comportait un filament de tungstène qui pourrait durer jusqu'à 1000 heures.
Les premières ampoules à incandescence ont été appliquées aux véhicules fabriqués par la Société de véhicules électriques, qui était basée sur Connecticut. Le problème est que ces ampoules ne sont pas durables et ne communément arrêter de travailler lorsqu'elles sont exposées au vent, à la pluie ou d'autres intempéries. Éclairage a été rendue plus efficace dans les années à venir lorsque Cadillac produite éclairage plus résistant aux intempéries. Ils ont également ajouté la fonctionnalité de haute et basse poutre qui est encore courante aujourd'hui
halogène
éclairage halogène
est un type d'éclairage à incandescence;. Toutefois, il fournit une fond métallique qui dirige la lumière dans des directions spécifiées, la création d'un système d'éclairage plus efficace. Introduit en 1962, l'éclairage halogène est encore utilisé par de nombreux constructeurs automobiles à travers le monde.
HIDs
Haute éclairage Intensity Discharge a quelques avantages par rapport à son incandescence homologues. Cet éclairage --- également connu sous le nom "xénon" --- éclairage est beaucoup plus lumineux que l'éclairage halogène. Elle dure aussi plus longtemps, ce qui conduit à un remplacement plus rares. Le premier modèle à utiliser l'éclairage HID a été la série 7 fabriqué par BMW en 1991.
LED
plus avancé que ses homologues d'autres, les LED --- ou Light Emitting Diodes --- offrent luminosité extrême et sont très durables. Certaines voitures de luxe intègrent l'éclairage LED, mais depuis éclairage HID fait un travail suffisant, l'éclairage LED n'est pas devenu aussi populaire que beaucoup une fois pensé qu'il serait
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