effectuer la procédure jacking sur une surface plane . Mettre le frein d'urgence. Démarrer le processus à l'avant de la voiture, puis passer à l'arrière.
2
place un bloc de bois qui est d'environ 12 cm de long, 1,5 cm de haut et assez large pour supporter le pneu devant les pneus. Conduisez la Corvette de monter sur les morceaux de bois. Si la prise que vous utilisez dispose d'un mécanisme plus grand, vous pouvez avoir à utiliser une planche plus épaisse pour soulever la voiture assez haut pour faire glisser le jack-dessous.
3
Faites glisser la prise en partir l'avant de la Corvette, sous le nez de la voiture. Placer le tampon cric sous l'une des deux nervures de renfort situées sur le châssis contre-rails, qui font partie de la suspension traverse avant. Assurez-vous que vous n'avez pas accidentellement le cric sous le carter d'huile:. Utiliser une lampe pour localiser le châssis croisées rails
4
Placez le cric est soumis chaque côté de la voiture une fois qu'il est soulevé et supporté par le vérin de plancher. Ne jamais travailler sous le véhicule lorsqu'il n'est supporté que par une prise de parole. Regardez le fond du rail du cadre qui va autour du périmètre de la voiture: Dans la zone où les longerons de cadre à son tour à effacer chaque roue, vous verrez plaquettes de renforcement métalliques circulaires qui sont soudés ou rivés sur, les fentes contenir des slots. Placez le cric sous les patins de renfort et abaisser la Corvette, de sorte que les chandelles soutenir le véhicule directement sur les patins de renfort.
5
Lift l'arrière de la Corvette en glissant la prise de parole dans de l'arrière de la voiture, de sorte que le vérin est positionné sous les deux nervures de renforcement situées sur le châssis contre-rail, à l'extrémité arrière de la voiture. Soulevez le véhicule à ces deux côtes. - Ne pas utiliser la nervure unique situé à l'intérieur des deux nervures externes
6
Abaisser la voiture sur les chandelles placées sous les plaques de renfort situées sur le périmètre du châssis, près des endroits où les virages de cadre à effacer les roues.