Une demi-arbre CV se compose d'un tube droit ou barre de métal solide avec un joint à chaque extrémité , permettant aux conseils de se plier . Un côté de la demi-arbre se connecte à différentiel central de l'unité de la voiture - ou boîte-pont à l'avant d'une voiture à traction avant - et l'autre se connecte à l'arrière du moyeu de roue
moitié . Shaft design |
La plupart des demi-arbres CV utilisent une méthode relativement simple " trépied " joint sur le différentiel /côté boîte de vitesses et un joint de Rzeppa plus souple mais compliqué sur le côté de la roue. Les deux sont des dessins boule-et- douille. Un côté de l'accouplement CV utilise une partie rainurée pour tenir correspondant sections " billes " de l'autre côté , très semblable au concept de l'épaule humaine .
Différences de conception
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Un joint Rzeppa utilise six petites boules au lieu de trois grandes boules du trépied. C'est une nécessité sur la partie extérieure du joint homocinétique , qui ne doit pas seulement se déplacer de haut en bas , mais côte à côte avec l'entrée de direction.
