Structure d'une batterie de voiture

Les soi-disant batteries plomb-acide , traditionnellement utilisés dans les voitures , sont disponibles en différents types en fonction de leur utilisation prévue. Les batteries de voiture sont structurés de manière à fournir des courants de démarrage élevés et sont facturés rapidement une fois que le moteur est démarré . Batterie Case

Le cas d'une batterie de voiture est fait de caoutchouc dur, en plastique ou en un autre matériau résistant aux chocs , aux températures extrêmes et la solution d'acide dilué qu'il contient. L'affaire est ventilé pour permettre l'échappement des gaz formés lors des réactions qui ont lieu dans la batterie.
Électrodes

La caisse de batterie contient une série de plaques , certains positifs ou négatifs , réalisés à partir d'un nid d'abeilles en matière plastique revêtue de pâtes de plomb. Les plaques positives (anodes ) sont constituées d'oxyde de plomb et les plaques négatives ( cathodes ) du plomb métallique spongieux . C'est la réaction entre les plaques de plomb et la solution d'acide dilué qui crée le courant électrique.
Électrolyte

Les électrodes sont immergées dans une solution diluée d'acide sulfurique acide (H2SO4) dans l'eau. Une membrane chimiquement perméable est utilisé pour isoler les électrodes de l'autre, pour les empêcher de créer un court-circuit à travers l'électrolyte ou par contact physique les uns avec les autres .