Comment la figure différentiel Gear Ratio

rapport d'engrenage différentiel est le nombre de fois que l'arbre d'entraînement tourne à chaque fois que les pneus d'un véhicule font une rotation. Différents ratios sont idéales dans des situations différentes: rapports inférieurs sont meilleurs pour une utilisation hors route, tandis que les ratios élevés offrent une meilleure économie de carburant et sont plus souhaitables pour la conduite sur autoroute. Le moyen le plus simple pour déterminer le rapport est de diviser le nombre de dents de la couronne dentée par le nombre de dents sur le pignon. Toutefois, le ratio peut également être déterminée en faisant tourner les pneus et en comptant les rotations. Le procédé varie en fonction de si oui ou non le véhicule a positraction. Choses que vous devez
Car Jack
Deux morceaux de 1 po de ruban adhésif
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véhicules sans Positraction
1

Placez le cric sous le véhicule près de l'une des roues d'entraînement. Jack la voiture jusqu'à ce que le pneu est sur le sol.
2

Placer un morceau de ruban adhésif à la position 12 heures sur le pneu et un morceau de ruban sur l'arbre d'entraînement face à vous. Cela marquera les positions de départ.
3

place de la voiture au point mort, puis tourner les pneus de 10 tours complets tout en comptant le nombre de fois où l'équipe tourne l'arbre d'entraînement.

4

diviser le nombre de tours de l'arbre d'entraînement par cinq, ou la moitié du nombre de tours du pneumatique. Par exemple, si l'arbre d'entraînement tourne 18 fois au cours des 10 tours de la roue, le rapport d'engrenage différentiel serait 18/5 = 3,6.
Véhicules avec Positraction
5 < p> Placez le cric sous la voiture près des roues motrices et grimper deux roues motrices.
6

Placer un morceau de ruban adhésif à la position 12 heures sur l'un des pneus et une pièce d' ruban sur l'arbre d'entraînement face à vous. Cela marquera les positions de départ.
7

place de la voiture au point mort, puis tourner les pneus de 10 tours complets tout en comptant le nombre de fois où l'équipe tourne l'arbre d'entraînement.
8 < p> diviser le nombre de tours de l'arbre d'entraînement par le nombre de tours du pneumatique. Par exemple, si l'arbre d'entraînement tourne 36 fois au cours des 10 tours de la roue, le rapport d'engrenage différentiel serait 18/10 = 3,6.