La plupart des batteries SLI sont soit "démarrage (démarrage)" ou des piles de type "peu profondes de cycle". Cette adaptation permet des démarrages de saut. Ces batteries sont conçues pour livrer de grandes rafales d'énergie, habituellement pour démarrer un moteur. Ces batteries ont généralement une surface spécifique plus grande, avec plus de plaques, de sorte que le courant électrique peut plus être fournie au cours d'une courte période de temps. Quand on redémarre le moteur, la batterie est rechargée par le système de charge entraînée par le moteur. Mitsubishi comprend cette adaptation dans toutes ses batteries.
"Inondé cellule" Piles
La plupart des batteries en usage aujourd'hui, et Mitsubishi ne fait pas exception, sont la «cellule inondée "de type, ce qui signifie qu'un électrolyte liquide est immobilisé sous forme de gel et sert en tant qu'agent qui alimente la batterie. Selon l'application de la batterie, ce sont des batteries au plomb-acide à base légèrement différentes techniques de construction.
Le VRLA batterie
VRLA (valve- réglementé au plomb-acide) de la batterie est un peu d'entretien, la batterie rechargeable au plomb-acide. Sa construction spéciale permet de ne pas exiger l'ajout régulier de l'eau dans les cellules. Ces batteries sont également appelés une pile de gel et une batterie de mat de verre absorbé. La plupart des autos Mitsubishi prévoient l'utilisation de ce type de batterie. Toutes les lignes d'automobiles Mitsubishi --- La Lancer, la Lancer Sportback, la Lancer Evolution, la Galant, l'Eclipse et l'Eclipse Spyer --- utiliser deux batteries VRLA cellule inondée et.
SUV Batteries
Le cycle profond (ou motif) type de batterie de voiture, qui est utilisé dans les véhicules récréatifs et les véhicules utilitaires sport, est conçu pour fournir une puissance continue pendant de longues périodes de temps. Il peut également être utilisé pour stocker de l'énergie, et il a généralement des plaques plus épaisses pour survivre plus cycles de charge /décharge. Mitsubishi vend deux VUS, l'Outlander et l'Endeavor, qu'elle appelle ses «véhicules multisegments».
Batteries des voitures électriques
Un nouveau développement dans les batteries de voitures électriques est l' une batterie de voiture. Mitsubishi a fait équipe avec Toshiba pour les développer. Les deux sociétés se développent le SCIB, ou ion super-chargé, pour une utilisation dans les voitures électriques de Mitsubishi. Le SCIB a une longue durée de vie et la vitesse de recharge rapide. Mitsubishi reconnaît que pour les voitures électriques à devenir financièrement viable, les acheteurs doivent avoir accès à des batteries de haute qualité et rentable.
