Débranchez le câble de la batterie qui va à la borne négative de la batterie. Alternativement, vous pouvez retirer le fusible pour la corne de sorte que la corne ne s'éteint pas lorsque vous retirez la roue. Sur la 928 S4, c'est fusible 18, mais cela peut varier en fonction de l'année.
2
Retirer le tampon de klaxon dans le centre de la roue en la tirant doucement mais fermement directement depuis le volant . Le pad corne crèveront la roue. Configuration du pavé corne de côté.
3
Tournez la roue de manière à ce qu'il se verrouille. Utilisation d'une douille de 27 mm et un cliquet pour desserrer et retirer l'écrou central qui tient le volant de direction à la colonne de direction. Placez la douille sur une extension si la prise ne rentre pas fermement sur l'écrou. Tourner la douille vers la gauche pour desserrer l'écrou. Il se déroule sur environ 32 livres-pied de couple.
4
Régler l'écrou de côté une fois qu'il a été retiré du volant. Tournez la roue de sorte qu'il est pointée droit devant. Tirez sur la roue droite de la colonne de direction. Il devrait sortir relativement facilement à la main. Si elle est maintenue à très serré, utiliser un extracteur de volant pour enlever la roue. Débrancher le câblage de la corne de la roue.
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installation est l'inverse de l'enlèvement. Si vous installez un volant du sport aftermarket roue, vous devrez installer un adaptateur de plaque tournante pour permettre l'utilisation de la nouvelle roue. Consultez les instructions fournies avec la nouvelle roue.