Si le véhicule a un (overdrive) la lumière du tableau de bord d'indicateurs OD qui s'allume et s'éteint, cela signifie qu'un problème a été détecté à l'intérieur de la transmission. OD lumières existent seulement sur quelques modèles comme équipement standard, comme le Ford Explorer. La meilleure façon de résoudre la panne de composant ou la nature exacte de la défaillance du système sera d'avoir un scanner de code de la panne relié au véhicule. Un code spécial vous cerner le problème par l'utilisation d'un livre de code. Le scanner de code peut choisir un capteur électrique défectueux, éliminant ainsi la nécessité d'une visite à l'atelier de réparation de la transmission.
Transmissions électroniques utilisent la vitesse et l'arbre des capteurs pour surveiller des changements dans le contrôleur de transmission. Codes de défaut électrique avec ces composants se produire lorsqu'un capteur est court-circuité ou un solénoïde se retrouve dans une position «ouvert», ce qui signifie pas de courant. Déplacement irrégulier peut entraîner, ainsi que la transmission de l'arrêt et de passer en mode "mou", qui sélectionne uniquement 2ème ou 3ème vitesse en tant que valeur par défaut. Mode Limp permet au conducteur de se rendre à une station de réparation sans endommager davantage la transmission. Un scanner de code permet de détecter ces problèmes.
Niveau de liquide de
Le niveau du liquide de transmission peut être l'une des tâches de maintenance les plus négligés, responsables de la majorité des problèmes de transmission. Un faible niveau de liquide dans un véhicule qui tourne brusquement peut provoquer un "ballottement" temporaire du fluide à un côté du carter de transmission, résultant en un changement de vitesse difficile lorsque le véhicule se redresse. La jauge doit être vérifiée pour le bon niveau "chaud" avec le moteur en marche. Fluide doit toujours être gardé à la limite appropriée.
Fluid qualité.
Liquide de transmission sale ou contaminée peut causer difficile déplacement. Le liquide de transmission qui a été contaminée par de l'eau, de l'âge, ou l'accumulation de boues ne peuvent pas circuler correctement à travers les canaux de transmission et les vannes. Liquide noir, ou le liquide qui a une odeur de brûlé à elle, indique fluide qui a perdu la viscosité et qualités lubrifiantes. Résultats de surchauffe du liquide sale, l'expansion et portant les roulements, ce qui rend le travail de transmission plus difficile de changer les vitesses.
Transmission Filter
Le filtre de transmission se trouve dans la casserole puisard et filtres tout de matières particulaires et de débris dans le fluide. Lorsque l'écran ou dispositif de filtration est colmaté, le débit de la pression de la pompe est limité, ce qui provoque un état de haute-pression. Hard-shifting peut entraîner. des filtres de transmission et le liquide doit être changé à intervalles d'entretien réguliers; tous les 30.000 miles peuvent être considérés comme un intervalle moyen
Transmission vide
Beaucoup de transmissions avoir modulateurs de vide connecté. leur boîtier de transmission. Le petit diaphragme sur le modulateur a une ligne de vide qui reçoit sous vide de la tubulure d'admission. Les caractéristiques changeantes du véhicule dépend de la capacité de l'aspirateur modulateur de lire le montant de la dépression du moteur étant envoyée. Si la ligne de vide devient lâche à son point de connexion, ou la membrane est défectueuse à l'intérieur du modulateur, la transmission ne se déplace pas correctement. La ligne de vide et modulateur doivent être inspectés pour bon état de fonctionnement.
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