La Dodge Challenger 2010 dispose d'une suspension arrière indépendante à cinq bras avec ressorts hélicoïdaux . Les bobines permettent tuning indépendant de manipulation et de confort de conduite. Le modèle 5.7L dispose également d'un différentiel à glissement limité , ce qui limite la différence de vitesses de rotation des deux pneus pour une sécurité accrue dans de mauvaises conditions de manutention.
Final Drive Ratios
< p> le rapport de démultiplication finale est le rapport entre le nombre de tours du pignon de la transmission est égal à un tour de l' axe des roues. Le ratio de la Dodge Challenger 2010 varie selon le modèle. Pour le modèle de 5,7 L à transmission manuelle , il est 3,73 . Pour les modèles SE et R /T transmission automatique , ils sont 2,87 et 3,06 , respectivement. Un ratio plus élevé donne une accélération plus rapide , mais moins bonne consommation d'essence et une vitesse de pointe inférieure.
Maintenance
Le fluide de l'essieu arrière exigé par la 2010 Dodge Challenger propriétaire de manuel API GL- 5 SAE 75W90 pour les 5,7 litres et 6,1 litres modèles ou API GL- 5 SAE 75W140 pour le modèle de 3,5 litres . Votre mécanicien doit inspecter le liquide toutes les 18,000 miles ou 18 mois.
Articles connexes automobiles