cylindrée du moteur pour le moteur V8 1954 était de 331 pouces cubes. Évaluation des Horsepower était de 230 à 4400 tours par minute. C'est un gros bloc moteur avec un alésage et course de 3 13/16 pouces par 3 pouces 5/8. L'alésage est une mesure du diamètre du cylindre de moteur, et le temps est une mesure de la distance que le piston se déplace vers le haut et vers le bas du cylindre. Le taux de compression est de 8,25:1, qui est une mesure de la façon étanche le piston comprime le mélange de carburant /air dans la chambre de combustion. Spécifications générales sont les mêmes pour tous les modèles le moteur a été utilisé po
différences de la série
la capacité du système de refroidissement sur les modèles série 60 était 19 3/4 quarts sans chauffage, et 22 quarts avec un appareil de chauffage. La capacité du système de refroidissement sur les grands modèles de la série 75 a 19 3/4 quarts sans chauffage, et 24 1/2 quarts avec un appareil de chauffage. Capacité d'huile moteur pour ce moteur était cinq quarts avec le filtre. Un système complet d'échappement double était standard sur tous les modèles et de configurations. Le bloc moteur utilisé cinq paliers principaux pour soutenir le vilebrequin. Deux fabricants - Carter et Rochester - carburateurs produites pour ce moteur
Tune-up
Comme le moteur tourne les soupapes d'admission ouvertes à 22 degrés. avant le point mort haut, et les soupapes d'échappement s'ouvrent à 27 degrés après le point mort haut. Les véhicules utilisant de l'essence super devraient être fixés à la marque de synchronisation "A", et les moteurs utilisant un carburant ordinaire sont fixés à la "C" marque de synchronisation. Bougie gag est .035, et le réglage du point est .016. Dwell angle doit être réglé dans une plage de 26 à 33. Ordre d'allumage pour moteurs 331 est 1-8-4-3-6-5-7-2. Compression prévue pendant le démarrage du moteur est de 150 livres. Moteur au ralenti doit être réglé à 400 tours par minute alors que la transmission est réglée dans le lecteur.
