Spécifications des tuyaux d'échappement

Un tuyau d'échappement dirige les gaz résiduaires provenant du moteur de votre voiture. Diriger ces gaz à l'écart des passagers contribue à les protéger d'une intoxication au monoxyde de carbone si ce gaz nocif revient à la voiture. L'élimination du monoxyde de carbone appelle à certaines spécifications de tuyaux d'échappement. Deux types de systèmes d'échappement --- le rendement des actions et des performances élevées --- constitués de plusieurs sections: le collecteur, tête en arrière, tube screamer, convertisseur catalytique, le silencieux et tuyau d'échappement. Manifold

généralement fabriqués en fonte, le collecteur a plusieurs armes, dont chacun se fixe un des culasses du moteur. Il recueille les gaz d'échappement combiné des cylindres de et apporte en même temps dans un seul tuyau. Certains collecteurs intègrent aluminium, l'acier inoxydable et de l'acier.
Tête-Back

"Tête-back" (ou "tête en arrière») fait référence à la partie de l'échappement Système s'étendant à partir de la sortie de la tête à l'évent finale qui ouvre l'écoulement d'air. Systèmes header-back servent normalement comme des gadgets de performance supplémentaires pour les voitures sans turbocompresseurs
Screamer tuyau

Un tube screamer régule la pression de suralimentation sur les véhicules turbo,. Une détournement coutume permet souvent de contourner les gaz d'échappement de la turbine et descendent directement le tuyau d'échappement vers le bas. Cette configuration à son tour conduit à flux turbulent autour de la turbine, pour surmonter ce problème, le système redirige les gaz dans un tuyau séparé d'environ 30 centimètres de long qui évacue directement l'air extérieur. Il porte le nom de "tuyau screamer" en raison du bruit extrêmement fort qu'elle produit --- un favori des modificateurs de voiture. Le bruit et le manque d'un convertisseur catalytique font de cette partie impropres à une utilisation urbaine.
Catalyseur

Ce silencieux partie en forme, qui s'inscrit entre le collecteur et le silencieux , élimine les polluants des gaz d'échappement par conversion du monoxyde de carbone et d'autres hydrocarbures dangereux pour le dioxyde de carbone et de vapeur d'eau. Certains convertisseurs permettent également de réduire la pollution de l'oxyde d'azote; certains viennent avec un double convertisseur, tandis que d'autres sont célibataires. Les conversions se produisent à des températures de 1000 degrés Fahrenheit.
Silencieux

Le silencieux réduit le bruit et impulsions de pression des limites du moteur. Silencieux fonctionnent via bafflers internes, tubes acoustiques et des chambres de résonance pour garder le bruit à un faible. Certains silencieux utilisent également en fibre de verre d'emballage, qui absorbe le bruit que le flux de gaz à travers. Silencieux, qui montent généralement à l'arrière de la voiture, viennent dans différents styles. Certaines voitures ont plus d'un silencieux.
Échappement

La dernière partie du système d'échappement, les dépasse d'échappement du pare-chocs arrière. On expulse le gaz d'échappement dans l'atmosphère. En raison de son exposition aux intempéries, il devrait intégrer métal non corrosif tel que l'acier inoxydable.