Types de convertisseurs catalytiques sur les voitures

Les convertisseurs catalytiques sont installés sur les systèmes d'échappement des véhicules afin de réduire la quantité de polluants rejetés. Durant les années 1950, les constructeurs automobiles commencent à essayer de réduire les polluants provenant des moteurs à combustion interne, conduit à l'invention du convertisseur catalytique. Les années 1970 voient la mise en œuvre des convertisseurs catalytiques sur les véhicules de tourisme. Les convertisseurs catalytiques fonctionnent comme les gaz d'échappement passent par un substrat - une configuration en nid d'abeille de petits passages en céramique - revêtue d'un catalyseur qui convertit les gaz d'échappement dans les émissions les plus souhaitables. Oxydation Convertisseurs

raison de réglementations plus strictes EPA en 1975, limitant la quantité autorisée de serre provenant des nouveaux véhicules, les constructeurs automobiles commencent à installer des convertisseurs catalytiques d'oxydation sur les véhicules. Un catalyseur d'oxydation, aussi connu comme un convertisseur bidirectionnel, fonctionne par oxydation des polluants lors de leur passage à travers le convertisseur. Le terme fait référence à deux voies le nombre de polluants concernés par le dispositif, dans le cas du convertisseur, d'hydrocarbures et de monoxyde de carbone les émissions à deux voies seulement.
Three-Way Converters |

raison de réglementations plus strictes EPA en 1979 qui limitaient la quantité d'oxydes d'azote dans les émissions de véhicules neufs, les constructeurs automobiles commencent l'installation de convertisseurs à trois voies sur la plupart des véhicules. Le convertisseur à trois voies, en plus de la conversion d'émissions d'hydrocarbures et de carbone, convertit les émissions d'azote. Lorsque le catalyseur dans les pots d'oxydation pour la plupart sont revêtues avec les métaux précieux platine et le palladium, les convertisseurs à trois voies, en plus de ces deux métaux précieux, sont recouvertes de rhodium, ce qui réduit les oxydes d'azote en azote simples.


trois voies Convertisseurs d'injection d'air

pour les véhicules qui ont un échappement riche en hydrocarbures et monoxydes de carbone, un convertisseur catalytique à trois voies peut avoir un supplément d'oxygène amené à le convertisseur à travers une pompe à air par l'intermédiaire de moyen d'un tube. Ce type de convertisseur catalytique est connu comme un convertisseur à trois voies avec injection d'air. Ce type de convertisseur a deux substrats, une chambre avant qui est revêtue avec du rhodium et du palladium, et une seconde chambre revêtue de palladium et de platine. La première chambre est au près de l'ouverture du tube d'air et réduit les oxydes d'azote en azote simples, un processus qui fonctionne mieux lorsque peu d'oxygène est présent, ce qui explique pourquoi ce substrat est au près de l'ouverture du tube d'air. Le second substrat de platine et de palladium est sous le vent de l'ouverture du tube d'air, où l'oxygène supplémentaire facilite le processus d'oxydation des hydrocarbures et de monoxyde de carbone.