La JS et moteurs JK sont des variantes du moteur JP, ainsi appelé parce qu'il a été construit dans le cadre d'un accord de production conjointe entre la société de Lister et un autre fabricant de moteur. Lister faite moteurs plus petits avec moins de 100 chevaux, tandis que l'autre société, Ruston et Hornsby, a fait les gros moteurs. D'abord présenté avec les moteurs JP, sa conception permet au moteur diesel à être démarré lorsque le moteur est froid. Cette conception a ensuite été incorporée dans tous les moteurs diesel Lister. Parce que la plupart des moteurs diesel ont une compression à manquer, il est difficile sans un moteur chaud, de sorte que de nombreux moteurs de l'époque devaient être préchauffée avec un chalumeau de quelque sorte leur départ. Moteurs Lister intégré une valve de compression qui a permis à la compression à être soulevée lors du démarrage du moteur, et réduit une fois que le moteur allait. Cela a rendu les moteurs de Lister très populaire.
CS moteurs
Après le succès des moteurs JP, Lister a commencé à faire le moteur CS, debout pour le démarrage à froid, qui a porté l'attention sur le fait que le moteur peut être démarré à froid. Les moteurs CS étaient simples et faciles à corriger, ce qui les rendait particulièrement populaire, et en ont fait un objet de collection aujourd'hui.
FR Series dans
FR série a été un moteur plus complexe avec plus d'adaptabilité aux marchés que les moteurs de Lister n'avaient pas encore été vendent à, comme les plaisanciers et autres véhicules de transport. Bien qu'un moteur plus complexe, la série FR de moteurs Lister cachait beaucoup de ses rouages et de leviers derrière des panneaux afin que les moteurs avaient l'air solide et simple à utiliser. Les revêtements ont également empêché les accidents. Lister les moteurs tournent moteurs, ce qui signifie, si quelque chose se coince, comme une chemise ou tout autre article lâche de vêtements, il pourrait être désastreux.
