Ceci est un moteur polyvalent car il peut être monté sur différents types de véhicules, y compris le ramassage K10, K20 pickup, Blazer, C20 pick-up, C10 Suburban, Caprice, El Camino, Bel Air, K20
Bloquer
Le bloc moteur Suburban et Impala. du moteur est en fonte avec fonte des culasses en aluminium. Le moteur a une cylindrée de 305 pouces cubes avec un alésage et une course de 3,74 pouces et 3,48 pouces, respectivement. L'arbre à cames de ce moteur est un double arbre à cames en tête avec un ordre d'allumage 1-8-4-3-6-5-7-4. Le système d'admission de carburant de la 305 utilise à la fois la 2 et 4 carburateurs, injection de corps de papillon des gaz, l'injection de carburant dans la lumière réglée et l'injection de carburant séquentielle. L'arbre d'hélice de ce moteur est capable d'une puissance maximale de 220 ch à 4000 tours par minute. Le nombre de tours par minute lorsque le moteur tourne au ralenti au point mort est de 650 tours par minute et le maximum est dans l'intervalle de 4400 à 4800 tours par minute. La pression d'huile du moteur à 2000 tours par minute est d'environ 207 à 414 kPa alors que la pression minimale au ralenti est 28 kPa.
Histoire
Le moteur 1976 à 1985 a un joint d'étanchéité principal arrière en deux pièces avec la soupape couvrant la culasse autour du périmètre. En 1985 à 1987, il ya une seule pièce joint principal arrière - ce moteur n'est pas très commun. Le moteur de 1987 à 1995 a une seule pièce de joint principal de l'arrière. La vanne couvre culasse le long du centre et il a un carter de distribution de métal. Le moteur peut comporter une boîte de vitesse manuelle ou d'une boîte de vitesses automatique. Le thermostat est évalué à 71 degrés Celsius et le classement de l'alternateur pour les amplis de fonctionnement chaud est de 65 et 72 pour les amplis de fonctionnement à froid.
