deux Barrel Les modèles à carburateur deux-baril est venu avec un respectivement alésage et la course soit 4,25 et 3,75 pouces, soit 4,25 et 3,80 pouces. Le ratio de compression des cylindres est de 9,2 à 1, 8,7 à 1, soit 8,5 à 1, en fonction de l'année de modèle. La version 9.2 à 1 produit 270 chevaux à 4400 tours par minute et 390 lb-pi de couple, le modèle 8,7 à 1 produit 290 chevaux à 4800 tours par minute et 390 lb-pi de couple, et le modèle 8,5 à 1 offert jusqu'à 275 chevaux à 4400 tours par minute et 375 lb-pi de couple.
383 V8 avec carburateur quatre corps
Les modèles à quatre corps avaient un alésage et course soit 4,25 et 3,375 pouces, soit 4,25 et 3,38 pouces , respectivement. Les ratios de compression et des puissances nominales correspondantes sont les suivantes: 10 à 1 avec 300 ou 325 chevaux à 4800 tours par minute, 10 à 1 avec 330 ou 335 chevaux à 5000 rpm, 8.5 à 1 avec 275 chevaux à 4400 tours par minute, et de 8,5 à 1 avec 300 chevaux à 4800 tours par minute. Le 325 - et les moteurs de 330 chevaux avaient tous deux un couple nominal de 425 lb-pi Le moteur de 290 chevaux offert 390 lb-pi de couple, tandis que le moteur de 300 chevaux produit soit 400 ou 410 lb-pi de couple.
383 moteurs V8 de voitures de police
383 V8 a été utilisé dans des véhicules de police Mopar-fabriqués en usine. La gamme comprenait la Plymouth Fury, Dodge Polara, Plymouth Belvedere, Dodge Coronet, et le satellite Plymouth. Les moteurs des voitures de police production de 290 à 330 chevaux, avec des véhicules faisant 300 ou plus de puissance étant appelé voitures «de poursuite». Certains de ces moteurs ont été faites avec deux carburateurs quatre corps. Les services de police besoin de quelque chose pour suivre les muscle cars sur la route, et souvent ils ont choisi les Mopar 383 V8.