cours c'est 22 années de service, le moteur Vulcain a été installé dans la Ford Aerostar, Probe, Ranger, Taurus et Tempo. Il a également été installé dans le Mercure et Sable, ainsi que la Mazda B3000. Seul le Taureau a vu le Vulcan continuellement et systématiquement comme une option de moteur.
Données de base
Le moteur Ford Vulcan est un V6, avec une cylindrée de 2999 cc, ou 3,0 litres. L'alésage de ce moteur mesurent 89 mm, avec une course de 80 mm. L'espacement alésage dans ce moteur est de 4,33 pouces. Le taux de compression du Vulcan est de 9,25 pour un.
Puissance et de couple de sortie
Avant 1996, les moteurs Vulcain Ford étaient capables de produire 140 chevaux à 4800 rpm et a généré 160 livres-pied de couple à 3000 tours par minute. Après 1996, cette production a augmenté de 150 chevaux à 5000 rpm, avec génération de couple augmentant à 185 livres-pied à 3750 tours par minute.
Block et le collecteur d'admission
Le moteur bloc de la Ford Vulcan est un V6 à 60 degrés, à base de fonte. Le collecteur d'admission en deux parties est faite de fonte d'aluminium, et d'un plénum réversible pour les moteurs montés transversales.
Pistons et tiges
Les pistons dans la Ford Vulcan de fait de fonte d'aluminium, et avoir trois anneaux, dont deux mesure 1,5 mm de diamètre et d'une mesure de 4 mm. Le diamètre de la tige des pistons varie de 0.9119 à 0.9124 pouces pouces. Les tiges de liaison sont réalisés en acier forgé, et le vilebrequin est fabriqué en fonte à graphite sphéroïdal. Le principal diamètre journal est 2,5194 pouces, et le diamètre de la tige journal est 2,1257 pouces. Le dégagement latéral de la tige est de 0,010 pouces.
Carburant Système
Le moteur Ford Vulcan utilise un système électronique séquentielle, multi-port, injection de carburant, et n'a jamais été conçus ou modifiés pour utiliser carburateurs. La pression du carburant dans les Vulcains fabriqués à partir de 1986 et 1991 est vide régulée à 30 à 40 psi, alors que les moteurs à partir de 1991 étaient vide régulée à 30 à 45 psi.
87 octane, ou Flex-Fuel, qui est un mélange d'essence ou E85, un carburant qui allie 15 pour cent d'essence avec 85 pour cent de carburant de maïs - Le Vulcain avait deux configurations de type de carburant. poussoirs de soupapes
De 1986 à 1993, le moteur Ford Vulcan utilisés poussoirs hydrauliques. À partir de 1994, les Vulcains ont plutôt équipés de poussoirs à rouleaux hydrauliques.
Pompe à huile
La pompe à huile sur le moteur Ford Vulcan était un maillage pompe à huile mécanique de vitesse standard, entraîné par le distributeur. La pression d'huile a été maintenue à 40 à 60 psi, la pompe tourne à 2500 rpm.
Chefs et les soupapes de
les en-têtes de cylindre dans le moteur Ford Vulcan sont faite de fonte. Il existe deux soupapes de chaque cylindre, pour un total de 12 vannes en tout. Chaque vanne est équipé avec des ressorts simples amorties et caoutchouc joints de queue de soupape. Ils sont montés piédestal, avec armes timbrées d'acier de bas de caisse, M8 boulons de fixation, tiges de culbuteurs en acier, guides de soupapes en bronze et des sièges endurcis.
Valve tailles et Ressorts
Les vannes de la Ford Vulcan moteur, l'apport mesures 42,2 mm tandis que l'échappement mesure 34,7 mm. Les ressorts de soupapes ont une hauteur libre 1,84 pouces. De 1986 à 1994, les ressorts ont été installés à 1,58 pouces, avec 65 livres. de la pression d'assise. Après 1995, la hauteur des ressorts ont été installés à été changé à n'importe où à partir de 1,65 pouces à 1,73 pouces.
Gestion du moteur et Ordre d'allumage
La Ford Vulcan utilise une messe système. Débit d'air du capteur du moteur de gestion L'ordre d'allumage des cylindres pour la Ford Vulcan est de 1, 4, 2, 5, 3, 6.
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