Ohio Histoire rapports centrales qui, en 1905, Mary Anderson a inventé un essuie-glace manuel actionné par un conducteur avec un levier à l'intérieur d'une automobile, cela s'est avéré impossible que le pilote a dû se déplacer constamment le levier. Au début des années 1920, un essuie-glace alimenté à vide a été introduite qui a utilisé le vide créé par le collecteur du moteur à la puissance d'un seul essuie-glace sur le pare-brise. Cela a également été jugée impraticable que la vitesse de la voiture déterminé la vitesse de l'essuie-glace se déplacer à travers le pare-brise.
Électrique
La technologie d'essuie-glaces à vide progressé alimentés par moteurs électriques et une série de bras et des liens, selon le site 2 de voiture de Pros. Comme la technologie a progressé pare-brise électrique, et essuie-glace arrière ont intégré différents réglages de vitesse et les paramètres d'essuie-glace intermittents.
Technology
JD Power explique la technologie d'essuie-glace en 2010, comprend capteur de pluie qui utilisent un capteur qui projette de la lumière infrarouge sur une petite zone du pare-brise et lit la quantité de lumière renvoyée, ce qui permet essuie-glaces pour fonctionner automatiquement, sans intervention du conducteur. Le site Voitures explique températures glaciales peuvent interférer avec la technologie d'essuie-glace, ce qui conduit à l'introduction de zones chauffées où siègent essuie-glaces lorsqu'il n'est pas utilisé aidant l'essuie-passer en douceur à travers la fenêtre par temps de gel.
