Les premiers Crosleys étaient équipés de la Waukesha Model 150 Cub bi-moteur, construit par une autre société, moteurs Waukesha. Ce moteur est un moteur L-tête 580cc avec une opposition bicylindre. Il a été utilisé sur les véhicules Crosley jusqu'en 1946, lorsque Crosley a commencé à équiper leurs véhicules avec le COBRA.
COBRA
Le moteur de COBRA est un sous-produit de la participation de Crosley dans la production de produits de guerre pendant la Seconde Guerre mondiale. Le Cobra est un moteur de cuivre brasé, son nom étant une abréviation (cuivre brasé). Le Cobra est un moteur à quatre cylindres léger avec un déplacement de 44 pouces cubes. Son alésage et de la course est de 2,5 par 2,25 cm, il a un taux de compression de 7,5:1, et a 26,5 chevaux à 5200 tours par minute. Il dispose d'un carter de moteur en alliage d'aluminium avec cinq paliers principaux de maintien du vilebrequin, et un arbre vertical avec des pignons coniques contrôlant l'arbre à cames. Moteurs Crosley construit un long four de 60 pieds de cuivre brasage leurs moteurs. Le résultat de cette brasage de cuivre est un moteur de 14 livres qui est considéré comme un moteur très faible par rapport aux normes d'aujourd'hui.
CIBA
CIBA réussi le COBRA en 1949. Le CIBA tire son nom de son Assemblée de bloc en fonte. Ce moteur a une cylindrée de 44,2 pouces cubes et une puissance de 26 ch à 5400 tours par minute. Il est de 12 livres plus lourd que le COBRA, mais offre les mêmes performances. Plusieurs pièces du moteur ont également été développés au cours de ses années de production. Ces développements comprennent un arbre à cames, les rotateurs de soupape, de quatre plaques de pistons et une chambre de combustion à sommet plat. Le CIBA a été utilisé sur les voitures Crosley jusqu'en 1952, lorsque le constructeur automobile a finalement arrêté.
