Vous vous admirez 1968 Camaro quand vous remarquez tout à coup qu'il ya un peu de "bosse" sous la peinture. La peinture est encore intact, mais il est légèrement surélevé. Il s'agit de la première étape de la rouille, car il commence à se former sous la finition peinte
Deuxième étape:. The Bubbles
mois plus tard (ou plus tôt), vous vérifiez sur la petite bosse dans votre travail de peinture de Camaro et sont surpris qu'il a été remplacé par un groupe de bulles. Les bulles sont petites et peuvent être intact, ce qui signifie que les bulles de la même couleur de la peinture. Dans les phases ultérieures, les sommets des bulles vont s'ouvrir. Quand la peinture du haut des bulles disparaît, vous serez en mesure de voir une finition rouille à l'intérieur des bulles
Troisième étape:. A Rust Patch
Plus tard, ces petites bulles, à la fois ouverts et fermés, vont converger pour former un patch rouillé sur la finition de la voiture. Quelle que soit la peinture couvrait les bulles ont écaillée, laissant derrière lui une cicatrice rouillé
Quatrième étape:. Métal rouillé
Le patch rouillé va bientôt se transformer en un patch épais de rouille. Cette surface rouillée peut rester intact pendant un certain temps, en fonction de la peinture à la corrosion des facteurs environnementaux tels que la météo et le sel. Si laissé sans surveillance, ce qui ressemble à une tache de rouille épaisse va progressivement s'effacer
Cinquième étape:. The Hole
Vous vérifiez votre voiture en finir une fois de plus et remarquez un changer dans le patch rouillé. Il semble plus mince et fragile. Le simple contact de votre doigt sondage provoque le patch rouillé à se fissurer et s'effondrer. Maintenant, au lieu d'un timbre rouillé, vous avez un trou avec un bord rouillé
Final Stage:. L'Rust propage
Le temps a passé et le petit bout rouillé qui est devenu une partie de votre peinture de finition 1968 de Camaro a maintenant grandi en taille et que vous inspectez les autres surfaces de votre voiture, vous remarquez des taches de rouille similaires dans divers stades de formation. Les endroits les plus vulnérables sont les marchepieds, autour des phares et à proximité de la clé du coffre, mais la rouille peuvent se former n'importe où sur une Camaro, indépendamment de l'année ou le modèle.
