Quelles sont les causes de la mauvaise voiture alignement?

Si vos roues sont mal alignées, l'intégrité structurelle de votre véhicule et votre sécurité au volant sont à risque. Conduire sur les routes même avec une suspension de son et de bons pneus est la meilleure façon d'éviter un mauvais alignement, mais même si vous prenez soin d'éviter les dangers, désalignement est possible. Si votre véhicule tire sur le côté tout en conduisant, c'est probablement à cause du mauvais alignement et vous devriez avoir vos roues alignées dès que possible. Dommages

dommage physique est la cause la plus fréquente de mauvais alignement de la roue. Chaque fois que votre voiture entre en collision avec un objet ou d'une autre voiture, les roues peuvent être en pot hors de position. Les nids de poule et autres zones rugueuses de la route sont également responsables pour les dommages et les impacts qui se détériorent alignement de roue correct. Bien que ces effets sont moins graves que ceux des collisions, elles sont plus fréquentes et leurs effets sont cumulatifs.
Déséquilibrées pneus

pneus asymétriques peuvent également affecter votre alignement. Secouer et vibrations dues aux souches pneus asymétriques les amortisseurs, les joints et les douilles au sein de votre suspension, et les dégâts de suspension peut entraîner d'autres problèmes d'alignement. Comme votre alignement se détériore, la bande de roulement s'use davantage et aggrave le problème.
Porter sur d'autres parties

Lorsque les composants de votre transmission sont usés ou endommagés, les pneus peut expérience de tirer d'un côté ou de l'autre. Si cela se produit, votre voiture peut tirer vers le côté lorsque vous conduisez à des vitesses plus élevées, tout comme il serait si les roues se sont hors de l'alignement. À des vitesses élevées, comme celles vécues au cours de la conduite sur route, la pression sur vos roues peut entraîner les roues de se retirer de l'alignement.
Désalignement dus à une conduite normale

Beaucoup de voitures sont conçues pour avoir une certaine marge de manœuvre dans leurs systèmes de suspension et de direction. Les bagues en caoutchouc dans les bras de commande donneront légèrement lors de l'accélération normale, freinage, le tournage et le maintien de la vitesse. Même dans des conditions de conduite idéale, cela peut provoquer l'alignement de la roue à changer. Les joints et les prises dans la suspension sont également conçus pour permettre un certain jeu, ce qui peut modifier l'alignement des roues ainsi.