Utilisez une lampe stroboscopique pour vérifier votre calendrier alors que le moteur est en marche. Un signal de déclenchement inductive sera repris à partir de l'un des câbles de bougies, provoquant la lumière pour allumer et geler tandis que les feux de bougies. Cela permet de déterminer la position du vilebrequin. Utilisez cette information pour faire des ajustements de timing parce que la vitesse à laquelle le vilebrequin tourne et est traitée par le distributeur contrôle l'allumage (c.-à-contrôle quand l'étincelle devrait se produire).
Timing Spécifications
Photos
Idéalement, l'heure à laquelle le mélange doit être entièrement brûlé sur un Ford Ranger est d'environ six degrés au point mort haut (PMH) à 800 tours par minute pour les modèles 1985 à 1988 avec les moteurs à carburateur 2.0L et 10 degrés pour 1985 à 1990 modèles avec moteur de 2,3 L à injection de carburant.
Après 1990, le Ranger sont allés à un système sans distributeur qui utilise l'unité de commande du moteur (ECU) pour contrôler la synchronisation. Depuis l'ordinateur ajuste le moment, vous n'avez pas besoin de s'inquiéter à propos de l'ajustement du timing.
Exceptions
Lorsque le moteur fonctionne à haute altitude, réinitialiser le moment à 14 degrés.
