Dragster Specification du moteur

Dragster moteurs sont développés spécifiquement pour les véhicules qui entrent en compétition dans les courses de dragster. Ces moteurs sont beaucoup plus puissants que les moteurs traditionnels installés sur les véhicules à circuler. Moteurs dragster communes sont emballés avec des milliers de chevaux, et ils sont presque deux fois plus grand que les moteurs ordinaires. Moteurs dragster typiques ont une taille d'environ 8 litres et sont spécialement conçues pour brûler un autre type de carburant. Un moteur dragster brûle un certain type de carburant qui est connu comme le «Top Fuel» ou nitrométhane. Il ya plusieurs groupes qui se consacrent à la production de voitures de course de dragster, et la plupart d'entre eux construisent leurs propres moteurs pour une meilleure performance. US Army Dragster moteur

L'armée américaine a son propre haut-carburant dragster, et il est équipé d'un moteur de 500 pouces cubes TFX aluminium hémi qui peut produire un rendement moyen de 8,000 chevaux. Le moteur est équipé d'un compresseur Ford mandrin, Venolia pistons et un vilebrequin en acier usiné. Culasses du moteur sont prises par le Allan Johnson Performance Engineering. Il dispose d'un système d'allumage MSD double, avec un embrayage pneumatique Automan.
Bill Miller Ingénierie

Bill Miller Engineering a construit son propre dragster et personnalisée de son moteur. Le moteur de la BME dragster est équipé d'un bloc moteur en aluminium forgé avec une cylindrée de 500 pouces cubes et a une puissance de 8000 chevaux à 8.200 tours par minute. Il a un alésage et une course de 4.187 par 4,5 pouces. Il est équipé d'un vilebrequin Sonny Bryant, couplé avec ses propres pistons de BME et les bielles. Ses culasses en aluminium sont faites par Brad Anderson Enterprises, et les soupapes d'admission et d'échappement sont faites par Manley. Il est également équipé d'un compresseur Mark II Gibson /Miller.
Intimidator

Steve Schmidt Racing propose plusieurs moteurs de caisse dragster. L'un de ses moteurs est le moteur qui peut produire une puissance brute de 1.900 chevaux de Intimidator Dart Billet d'aluminium de bloc. Ce moteur est équipé d'un bloc d'aluminium usiné avec un alésage de 5,3 pouces, un vilebrequin et des pistons Billet enduits spéciaux réalisés par BME. Culasses du moteur sont fabriqués par des vannes de la Victoire, et son train de valve spéciale est faite par Jesel. Le moteur est également fourni avec un système d'eau spéciale, et couvre soupape de tôle. Parce que l'Intimidator est un moteur de caisse, sa performance maximale varie en fonction de la façon dont il sera utilisé.