liquide de frein frein est un fluide hydraulique qui est utilisé dans les voitures, camions et motos. Dans les véhicules équipés de freins hydrauliques, le fluide contribue force de transfert en pression. Dans son état naturel, les liquides ne sont pas facilement compressés. Molécules liquides n'ont pas vides, donc ils emballent bien ensemble, ce qui entraîne des forces en vrac en cours de transfert au mécanisme de freinage.
DOT 3 sec Point d'ébullition
La majorité des liquides de frein en usage aujourd'hui sont de nature synthétique. Ils sont glycol-éther fondées ou à base de silicone. DOT 3 du liquide de frein est généralement basée glycol-éther. Les liquides de frein sont classées en fonction de leurs points d'ébullition. DOT 3 du liquide de frein a un point d'ébullition à sec de 401 degrés. Cela signifie qu'avant le fluide a été mis dans un système de freinage, il va bouillir à 401 degrés.
Wet Point d'ébullition
Lorsque le liquide de frein se trouve dans une conduite de frein, il absorbe l'humidité. Cette humidité s'évapore en vapeur lorsque le haut de la chaleur des freins, ce qui peut interférer avec les performances de freinage. Comme fluides âges de frein, la température d'ébullition est réduite. Lorsque la teneur en humidité du fluide de frein atteint trois pour cent le point d'ébullition humide est établie. DOT 3 du liquide de frein a un point d'ébullition humide de 284 degrés.
Changement de liquide de frein
Il est couramment admis que DOT 3 liquide de frein doit être changé, ou rincé, tous les un à deux ans. DOT 3 liquide de frein absorbe l'humidité de l'atmosphère et quand il atteint une certaine teneur en eau, il doit être remplacé. Les bandelettes de test sont disponibles pour tester le niveau d'humidité dans les conduites de frein.
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