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Types de pompes à injection de carburant

Une pompe d'injection de carburant est un dispositif utilisé pour pomper le carburant dans les cylindres d'un moteur diesel ou à essence. La pompe d'injection de carburant utilisant la pression de compteur, soit mécaniquement, soit par voie électronique, la bonne quantité de carburant délivrée dans le flux d'air d'aspiration ou des chambres de combustion. injection de carburant fournit efficacement la combustion du carburant, améliorant ainsi l'économie de carburant et d'augmenter les performances du moteur du véhicule tout en réduisant la pollution et les émissions. In-Line Pompe

Une pompe à carburant en ligne est un exemple d'une pompe à diesel de modèle tôt. Utilisation d'un agencement en ligne et une série de cylindres d'injection à cames permet aux pistons d'avoir une course constante et d'accélération de l'injection. Le volume d'injection est contrôlée par l'intermédiaire des cylindres contre un orifice de coupure qui est en ligne avec une fente dans le cylindre. Lorsque les cylindres tournent, ils varient la vitesse d'injection pour produire une puissance plus ou moins à partir du moteur. Les pompes à carburant en ligne sont encore utilisés sur les gros véhicules comme les camions et les tracteurs.
Rotary Pompe

Une pompe rotative livre du carburant via un seul cylindre d'injection entraînée par un plateau de came axiale qui injecte du carburant dans les conduites de carburant individuels à l'aide d'une soupape de distribution. Ces pompes modifient le calage de l'injection, avec des vitesses de manivelle. La modification de la vitesse de manivelle crée plus de puissance et tours lisses. Les pompes centrifuges sont principalement utilisés dans les voitures et petits camions.
Électrique de pompe à essence

Une pompe électrique de carburant est une vanne commandée par l'ordinateur de la voiture et un moteur un ensemble de capteurs. Les fournitures et les communiqués vanne sous pression de carburant pour le moteur de votre voiture. La vanne peut ouvrir et fermer plusieurs fois en une seconde, l'atomisation du carburant et donc la création d'un brouillard, ce qui rend la consommation de carburant à un rythme régulier.