Comment comprendre Fin alignement avant

Pneu entretien de roulement et la conduite d'une voie rectiligne dépendent alignement de roue correct. Un moyen facile de détecter si l'alignement des roues d'une voiture est compromise est de le conduire sur une route droite et horizontale. Si la voiture commence à dériver, c'est souvent révélatrice d'un mauvais alignement. Un autre signe de l'alignement des roues incorrecte, comme l'a expliqué Charles Ofria à familycar.com, comprennent rayons qui sont d'un côté pendant que vous conduisez sur une route droite. Les propriétaires de voitures peuvent également inspecter visuellement les pneus pour rapide ou même porter. Instructions Angles de
et mesures
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L'angle des roues d'une voiture, ou la "cambrure", est indiqué par l'usure des roues et une mauvaise dérive de voiture. Si le carrossage est éteint, les conducteurs peuvent noter leurs pneus usure plus sur un côté. Lorsqu'il est correctement ajusté, le carrossage est considéré comme neutre. Quand carrossage est positif, le haut des pneus va se pencher vers l'extérieur. Carrossage négatif fera porter à l'intérieur de la bande de roulement d'un pneu. Angles des roues inégales de chaque côté d'un véhicule va forcer la voiture pour tirer sur le côté avec carrossage positif provoquant la dérive sur la route. Camber ne peut être réparé ou remplacé sur les voitures à traction avant. Il ne peut pas être ajustée.
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volants de voitures manoeuvrer les roues via un pivot de direction qui est attaché au système de suspension de la voiture. L'angle du pivot de direction, ou "caster", est également responsable de l'alignement de roue correct. Comme carrossage, chasse est également mesurée en degrés et peut être positif ou négatif. Si la partie supérieure du pivot de direction est penché vers l'arrière de la voiture, il est alors positif. Si le haut du pivot est penché vers l'avant, puis elle est négative. L'inclinaison du pivot de direction est différent de chaque côté de la voiture, il va s'appuyer plus à l'avant de la voiture. Alors lanceur inégale provoque la dérive de route, il n'est pas responsable de l'usure des pneus. Comme carrossage sur les voitures à traction avant, lanceur doit être remplacé ou réparé. Il ne peut pas être ajustée.
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La distance entre les pneus avant et arrière sur une voiture doit être égale et inférieure à une fraction de pouce. Cela est considéré comme une mesure de pointe. Plus la mesure d'orteil est à zéro, le mieux aligné une voiture sera comme les pneus se déroulera plus parallèlement les uns aux autres. Voitures avec pincement mesures signifient que les roues avant sont plus proches les uns des autres que les roues arrière. De même, les mesures pincement négatif se réfèrent à l'arrière des roues qui sont plus rapprochés que les roues avant. Toe-in va provoquer une usure en dents de scie de motif sur pneus dont les pneus s'usent également des deux côtés. Ceci est visible par des bandes de roulement de ce point vers le centre de la voiture indiquant pincement ou marches qui soulignent représentant de toe-out. Toe est toujours réglable sur les voitures à traction avant.