Problèmes avec les Convertisseurs de couple

de convertisseur de couple d'un véhicule est une partie importante de son fonctionnement. Le convertisseur de couple est situé entre le moteur et le vilebrequin, et effectue quelques tâches différentes. Elle permet d'augmenter le couple généré par le moteur, d'absorber la vibration de torsion du moteur, lisser la rotation et de la puissance de la pompe à huile et un système de commande hydraulique du moteur. Beaucoup de problèmes peuvent se développer avec le convertisseur de couple lors de son fonctionnement. Sautes

Lorsque vous conduisez le long de votre véhicule, vous pouvez commencer à sentir une sorte d'onde de moteur. Le véhicule peut continuer à bien gérer, mais cette poussée peut répéter, avec la lumière de service du moteur vient. C'est généralement un signe de problèmes avec les joints en caoutchouc au sein de votre convertisseur de couple. Ces joints permettent de maintenir la pression hydraulique correspondant, ce qui permet au convertisseur de couple pour fonctionner. Si rien n'est fait, ce problème pourrait entraîner l'échec total de l'embrayage des symptômes de votre véhicule.
Transmission Shudder

En Février 2008, Jeep a publié un flash discuter des problèmes avec les convertisseurs de couple sur sa nouvelle gamme de Wranglers. Ils avaient tendance à connaître transmission frémir, c'est le sentiment que le véhicule est conduit sur des bandes rugueuses. Ce problème devrait normalement se produire une fois que la Jeep avait été en usage pendant un certain temps. Le module de commande sur le véhicule nécessaire reprogrammation, et le convertisseur de couple a dû être remplacé.
Stator Verrouillage

Une des parties les plus importantes d'un couple convertisseur est le stator, qui est un composant de convertisseur de couple augmente que le niveau de couple de l'appareil. Lorsque le stator de votre convertisseur de couple fonctionne mal, la performance du véhicule sera affecté. Si votre stator tend à enfermer, il se chargera très bien alors que dans les rues régulières, mais sur les autoroutes et autres périodes de haute performance, le moteur surchauffe et ne fonctionne pas aussi bien qu'il l'a fait dans le passé.

Photos stator à roue libre

autre type de dysfonctionnement du stator est le stator à roue libre. Courir hors de contrôle, les opérations à faible vitesse du véhicule ne serait pas satisfaisant. Le véhicule ne peut pas accélérer bien, et il ne serait pas bien gérer dans les rues, mais une fois la vitesse n'a soulever le véhicule gérerait bien.
Endommagé Seals

les joints de votre convertisseur sont endommagés ou brisés, son fluide fuira et le convertisseur va surchauffer ainsi que le fonctionnement de cessez. Vérifiez vos joints.
Verrouillage

Si votre convertisseur de couple se bloque et refuse de fonctionner, l'explication la plus probable est que certaines parties de l'embrayage sont devenus déformés, les obligeant pas de se déplacer dans la façon dont ils sont censés le faire.