Buick utilisé un moteur de 2,2 litres à quatre cylindres dans une configuration en ligne dans ses modèles de siècle. Ce moteur pourrait produire 120 chevaux à 5200 tours par minute et 130 livres-pied de couple à 4000 tours par minute.
Pour ses composants internes, la rampe d'alimentation relié au collecteur d'admission à 2,58 livres-pied de couple. Le collecteur d'admission boulonné à la culasse à 24 livres-pied de couple. Le collecteur d'admission plénum à collecteur d'admission boulon vissé à 22 livres-pied de couple.
3.1-litre V6
Buick utilisé le 3,1-litre moteur V6 dans certaines versions de ses modèles Regal. Ce moteur pourrait produire 160 chevaux à 5200 tours par minute et 185 livres-pied de couple à 4000 tours par minute.
Pour ses composants de moteur, le rail de carburant boulonné au collecteur d'admission à 7,42 livres-pied de couple. Le collecteur d'admission relié à la culasse en deux étapes: d'abord à 5 livres-pied, puis à 9,58 livres-pied de couple pour les boulons inférieurs; ses boulons supérieurs connectés à la culasse à 18 livres-pied de couple. Le corps de papillon relié au collecteur d'admission à 21 livres-pied.
V6 de 3,8 litres
Buick utilise le moteur V6 de 3,8 litres à Park Avenue et les modèles LeSabre. Ce moteur pourrait produire 170 chevaux à 4800 tours par minute et 225 livres-pied de couple à 3200 tours par minute.
L'intérieur du moteur, le support de câble d'accélérateur boulons sur le collecteur d'admission à 2,92 livres-pied de couple. L'adaptateur de la vanne EGR vissé sur la tubulure d'admission à 37 pieds-livres. Le capteur de température de liquide de refroidissement raccordé à la tubulure d'admission à 15 pieds-livres de couple. Le collecteur d'admission relié à la culasse à 11 livres-pied de couple, et le rail de carburant relié au collecteur d'admission à 7,42 livres-pied de couple.
V8 de 5,7 litres
Buick a installé un moteur V8 de 5,7 litres dans ses modèles Roadmaster. Ce moteur pourrait produire 260 chevaux à 5000 rpm et 335 livres-pied de couple à 3200 tours par minute.
L'intérieur du moteur, la tubulure d'admission relié à la culasse à 40 livres-pied de couple.
