Bilstein B6 propose une conception de la pression du gaz monotube. La chaleur est préjudiciable à la longévité de l'absorbeur de choc et de performance. Choc standard absorbe la chaleur de piège à l'intérieur du corps de l'amortisseur et ne permettent pas la chaleur de se dissiper correctement, ce qui rend les amortisseurs sensibles aux problèmes tels que l'accumulation de chaleur et de rupture progressive. La conception du monotube Bilstein B6 permet la chaleur supplémentaire de l'huile de se déplacer à l'extérieur du corps de l'amortisseur, ce qui permet une dissipation plus efficace. Les places de pression de gaz du piston divisant la force à la colonne de pétrole, ce qui empêche toute perte de résistance aux fluides et le moussage de se produire. Tout cela permet au choc de toujours garder la plénitude de ses traits d'amortissement.
Piston Head
La conception de la tête de piston du Bilstein B6 contribue à augmenter les performances et le confort d' un véhicule en permettant un réglage individualisé des deux forces en détente et en compression. Les amortisseurs présentent des designs dégressifs qui visent à accroître la durabilité, avec des composants tels que la compression des disques obturation, rebondir disques obturation, des bandes de téflon pistons - abrégé en PTFE -. Et dégressive grands pistons de débit
Traction
Traction est un mot qui, lorsqu'il est utilisé en ce qui concerne un véhicule, se réfère aux niveaux de force de frottement élevés qui peuvent être générés entre deux surfaces différentes (sans glissement survenu). La B6 amortisseurs Bilstein fournit des véhicules à traction accrue, ce qui conduit à une plus grande stabilité et la durabilité de la performance de la voiture.
