Les moteurs modernes sont fabriqués en utilisant différents types de matériaux, certains blocs moteurs sont fabriqués en fonte, tandis que certains sont fabriqués en fonte d'aluminium. Ces matériaux correspondent directement à la sortie de puissance du moteur. pistons du moteur sont ceux qui tirent principalement une augmentation de puissance si elles sont faites avec des matériaux plus légers. Depuis pistons montent et descendent lorsque le moteur est en marche, il va utiliser moins d'énergie pour s'arrêter et se déplacer dans la direction opposée si elle est faite d'un matériau plus léger.
Cylindrée and Flow Air | Photos
Simplement défini, la cylindrée du moteur est la quantité de carburant qu'un moteur peut brûler en un seul tour. Il est directement relié aux cylindres du moteur, puisque les cylindres sont les parties qui prennent en carburant pour brûler. Culasses Bigger signifie plus de carburant à brûler, donc donnant la puissance du moteur d'un coup de pouce. La commande des soupapes joue également un rôle important quand il s'agit de la sortie de puissance du moteur. Les soupapes d'admission sont responsables de laisser le mélange d'air et de carburant dans les cylindres, tandis que les soupapes d'échappement libérer le produit des déchets de processus de combustion. Mise en deux soupapes d'admission et d'échappement sur un cylindre signifie un meilleur mélange d'air et de carburant, ainsi qu'une meilleure circulation de l'air.
Taux de compression, turbocompresseurs et refroidisseurs intermédiaires
taux de compression du moteur Une
est aussi directement responsable de la sortie de puissance d'un moteur. Le plus comprimé le mélange d'air et de carburant est élevée, plus il peut produire de l'énergie. Cependant, il ya une limite au taux de compression d'un moteur, le carburant comprimé peut s'enflammer subitement, même sans une bougie d'allumage. Une autre façon d'augmenter la quantité d'air et de carburant dans les cylindres est d'utiliser turbocompresseurs. Turbocompresseurs sont utilisés pour créer de l'air comprimé avant de l'envoyer aux culasses, rendant ainsi le cylindre accueillir plus de mélange d'air et de carburant. Un air comprimé est généralement chaud, mais les culasses ne fonctionnera plus efficacement si elles utilisent l'air froid. Pour ce faire, un intercooler peut être installé avec le turbocompresseur pour refroidir l'air avant qu'il n'entre dans le cylindre. Ce processus rend le moteur plus puissant, donnant un coup de pouce à sa sortie de chevaux.
