Admission Spécifications de couple Bolt

Collecteur d'admission relie la culasse au carburateur ou du système d'injection de carburant avec de longs tunnels. Il doit se lier correctement avec la culasse ou le mélange carburant /air s'échapper et affecter les performances ou présenter un risque pour la sécurité. les concepteurs de moteurs utilisent des boulons à faire la jonction et donner des instructions strictes pour l'installation correcte. Construction

Le collecteur d'admission ne lie pas directement avec le carburateur ou un injecteur et culasse. Les parties métalliques de changer de forme sous l'effort. Pour assurer une bonne étanchéité, les concepteurs de moteurs utilisent des joints constitués d'un matériau plus souple afin de se conformer aux deux pièces de métal étant jointe. Boulons garder l'ensemble. Le joint entre le collecteur d'admission, le carburateur ou un injecteur et la culasse doit être uniformément et fortement construit ou le joint va échouer.
Préparation

Avant de procéder plus loin, le mécanicien devrait étudier les instructions et les spécifications du fabricant d'admission. Toutes les surfaces doivent être nettoyées de matériel ancien joint, la graisse et la saleté. Les trous de boulons doivent être nettoyées de métal, de la graisse et du fil de verrouillage ou d'autres composés. Le mécanicien doit s'étendre composé d'étanchéité sur le joint d'étanchéité selon les instructions et placez le joint sur la culasse fabricants. Il peut utiliser une petite noisette de pâte d'étanchéité pour le maintenir en place. L'installation est beaucoup plus facile avec le guide-clous. Le mécanicien coupe les têtes de deux boulons de la même taille et les vis dans les trous de boulons juste assez pour qu'ils détiennent. Le mécanicien peut simplement bloquer le collecteur d'admission sur les poteaux temporaires pendant qu'il vis dans les boulons permanents.
Installation

Le mécanicien descend le collecteur d'admission sur le culasse, en prenant soin de ne pas endommager le joint. Il fait tous du doigt les boulons serrés avant de continuer. Les boulons doivent être serrés selon les recommandations du fabricant, en commençant généralement par la plupart des boulons intérieurs et en alternant les côtés comme le mécanicien travaille à l'extérieur. Le resserrement est fait est étapes; doigt serré, puis un couple intermédiaire et le couple final. Sur l'autre extrémité de la tubulure d'admission, les boulons d'assemblage du carburateur à la tubulure d'admission doivent être serrées dans un motif entrecroisé selon les spécifications du fabricant. Le mécanicien doit prendre soin de ne pas endommager le joint d'étanchéité.