Plaquettes de frein et le travail de liquide de frein en concert dans le cadre d'un système conçu pour arrêter les véhicules aussi rapidement et efficacement que possible. Une partie de ce système est de hauts niveaux de frottement entre les plaquettes et le disque de frein ou le tambour. Étriers de transférer la pression hydraulique pour les plaquettes, ce qui, à son tour, une pincée sur le disque ou du tambour.
Hydraulique
Le système hydraulique du système de freinage d'un véhicule repose le DOT-3 du liquide de frein, une substance huileuse qui coule facilement à travers les lignes de freinage étroites et maintient les étriers et maître cylindre, ce qui produit une pression, lubrifié.
Contamination
Parfois, les conduites de frein se rouillent ou raccords échoueront et liquide de frein peuvent fuir sur des plaquettes de frein ou le disque. Lorsque cela se produit, il est impératif d'enlever et jeter les vieilles plaquettes et bien nettoyer les étriers et les disques pour s'assurer que tout le liquide de frein est clair de la surface de contact. C'est parce que le DOT 3 fluide est grasse et permettra de réduire considérablement le frottement entre les plaquettes et le disque, ce qui diminue la puissance de freinage et l'augmentation de la distance d'arrêt.
Nettoyage
Il ya plusieurs solvants de rechange visant à éliminer le liquide de frein plaquettes et disques de frein. Essayer de nettoyer les plaquettes de frein à vos propres risques - même si elles peuvent sembler difficile, ils sont toujours poreux et peuvent absorber le fluide hydraulique dans de petites poches sous la surface immédiate. La meilleure façon de s'assurer que tout le liquide de frein est retiré est de jeter les plaquettes contaminées et de les remplacer par des neuves.
