stabiliser le véhicule avec le frein d'urgence et des cales de roue. Desserrez les écrous de roue sur le pneu, ou des pneus, à enlever. Soulever le véhicule pour soulever les roues. Utilisation des chandelles pour plus de sécurité. Retirer le pneu pour accéder au système de frein à disque.
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Retirer les deux boulons qui maintiennent le disque étrier de frein en place. Basculer l'étrier de la route et utiliser un cintre pour fixer l'étrier sur le véhicule pour éviter de mettre la pression sur la ligne de frein. Ne pas laisser l'étrier se balancer librement car il peut causer des dommages à la conduite de frein.
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Retirer les clips de fixation sur les pattes de roues ou des vis de fixation du rotor. Les clips de fixation de roue peuvent être jetés, car ils sont utilisés dans le processus de fabrication. Gardez la vis de fixation pour remplacer après les rotors sont refait surface. La vis de fixation se trouve dans le rotor entre deux des écrous de roue et est utilisée pour fixer le disque sur le moyeu.
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Sur certains véhicules, vous devrez retirer le moyeu avant à retirer le rotor. Parce que le processus varie selon le fabricant et le type de concentrateur, vous devrez peut-être consulter également le manuel mécanique de votre véhicule marque et le modèle.
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Tirer le rotor loin du moyeu à enlever. Le rotor glissera les boulons de roue. Si le rotor est corrodée au moyeu, de pulvérisation de lubrifiant pénétrant dans le moyeu, et les boulons de roue et permettre au liquide pénétrant à pénétrer dans la corrosion. Un marteau peut être utilisé pour desserrer le rotor, si vous ne devez frapper le bord extérieur du rotor, pour ne pas endommager davantage le rotor existant.
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Transport le rotor à un atelier automobile équipé d'une tour de métal. La plupart des magasins de l'automobile de la chaîne sont ainsi équipés. Demandez le rotor doit être mesurée pour une largeur suffisante avant d'avoir le rotor refait surface. Le rotor sera marqué avec une épaisseur minimale qui doit être maintenu pour permettre à la force de suffisamment de métal lors du freinage.
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avez la surface du rotor lattée, ou «tourné», pour éliminer les imperfections de surface, des dommages ou gauchissement. Ce processus prend habituellement entre 15 minutes à une heure par rotor.
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Remplacer le rotor sur le véhicule sur les boulons de roue. Fixer le rotor, s'il est équipé, avec la vis de fixation. Remplacer l'étrier sur le rotor. En raison de la surface de rotor est un diamètre légèrement plus petit, l'étrier doit s'adapter sur le rotor. Si ce n'est pas, il peut être nécessaire de serrer les mâchoires de frein vers l'extérieur pour augmenter la largeur de l'espace disponible.
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Remplacer les boulons de l'étrier, le montage des pneus et des boulons de roue. Abaisser le véhicule à partir des prises et serrer les boulons de roue.
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