Spécifications de couple pour un collecteur d'échappement

Après l'allumage, les gaz d'échappement quittent la chambre de combustion et entrent dans le collecteur d'échappement, qui les recueille auprès de chaque cylindre ou rangée de cylindres et les envoie au convertisseur catalytique et le silencieux et le monde extérieur. Le collecteur d'échappement est soumis à des contraintes extrêmes en raison de la chaleur des gaz. La liaison entre le collecteur d'échappement et la culasse est maintenue par des boulons tenant les deux pièces de métal. Les boulons doivent être installés correctement ou le lien ne tiendront pas. Construction

Le collecteur d'échappement et la torsion de la culasse et contorsionner en raison de la chaleur. Les concepteurs du moteur utilisent une garniture faite d'un matériau plus souple pour sceller le joint. Le joint n'est pas assez fort sur sa propre à contenir les gaz d'échappement chauffés. Le joint nécessite une forte pression à la fois de supporter le collecteur d'échappement et la culasse. Cette pression est fournie par des boulons sont correctement installés.
Préparation

Le mécanicien qui rend l'installation doit étudier les recommandations du fabricant du collecteur d'échappement avant, poursuit-il. Les instructions contiennent la procédure d'installation correcte et les spécifications pour la quantité de couple nécessaire pour installer les boulons correctement. Le mécanicien doit nettoyer les trous de boulons à fond de sorte qu'aucune graisse ou des restes de matière frein-filet est pris au piège dans les trous de boulons et puis nettoyer les surfaces à la fois la culasse et le collecteur d'échappement d'un matériau de joint restante ou de la graisse ou saleté. Il a besoin d'appliquer du frein filet sur le filetage de chaque boulon. Le mécanicien doit placer le joint soit sur le collecteur d'échappement ou de la culasse, en gardant en place avec un peu de matériel frein filet.
Installation

Le mécanicien correspond au collecteur d'échappement à la culasse et le joint et maintient l'ensemble en place en serrant le doigt boulons serrés. Il est important de serrer les boulons dans un ordre uniforme, en commençant généralement par les boulons intérieurs et en alternant les côtés mobiles le long de la rampe. Mécanique serrer les boulons en trois étapes. Elles débutent par un resserrement des doigts, puis le serrage à une valeur de couple intermédiaire, et ensuite le serrage des boulons au couple final requis par le constructeur du collecteur d'échappement. Le couple est mesurée à l'aide d'une clé dynamométrique, qui indique le nombre de pieds-livres au mécanicien que le boulon est serré.