Spécifications de couple pour une Pontiac 400

Bien Pontiac était une division de General Motors, le constructeur a produit ses propres moteurs V-8 de 1955 à 1981. Ces moteurs ont été utilisés uniquement sur les modèles américains de Pontiac; modèles canadiens généralement utilisés moteurs fabriqués par GM. Pontiac a introduit le moteur de déplacement de 400 pouces cubes en 1967. Ce V-8 a remplacé la 389 et a été disponible jusqu'en 1979. Bloc moteur

Le boulon reliant la cloche, une partie de la transmission qui couvre le volant et l'embrayage, se connecte au bloc moteur avec 40 livres-pied de couple. Les principaux caps arrière du boulon de vilebrequin vers le bloc moteur avec 120 livres-pied de couple; tous les autres extrémités du boulon de vilebrequin pour le bloc moteur avec 100 livres-pied. Les quatre boulons d'extrémité du boulon de culasse sur le bloc moteur avec 100 livres-pied de couple et les boulons restants nécessitent 95 livres-pied.
Vilebrequin

la bielle, qui relie le piston au vilebrequin, les boulons au vilebrequin avec 43 pieds-livres de couple. Le volant, qui stocke l'énergie de rotation qui s'accumulent pendant les impulsions électriques du moteur, nécessite 95 pieds-livres à se joindre au vilebrequin. L'amortisseur de vibrations, chargé de contrôler les vibrations de torsion causée par les impulsions de puissance du moteur pour empêcher le vilebrequin de la rupture, les boulons au vilebrequin de 160 livres-pied de couple.
Autre Spécifications

Les boulons de cloche à la transmission avec 55 livres-pied de couple. Pour éviter les fuites, le bouchon de vidange d'huile doit recevoir 22 livres-pied de couple. Tant le collecteur d'échappement et le collecteur d'admission se joignent à la culasse avec 40 livres-pied de couple. Les vis du carter d'huile au bloc moteur avec 12 livres-pied de couple et la pompe à huile se connecte au bloc moteur avec 30 livres-pied. Le couvercle de la pompe à huile nécessite 15 livres-pied de couple à se joindre correctement avec la pompe à huile.