La culasse dans le Ford Explorer 1998 impose trois étapes pour fixer correctement avec le bloc moteur: d'abord à 45 livres-pied de couple, puis à 55 livres-pied et finalement à 70 pieds-livres. Ces mesures doivent être appliquées d'une séquence hélicoïdale.
Commencez par la vis ou des boulons milieu et de travailler à l'extérieur dans les deux sens de sorte que le couple est appliqué sur les deux côtés du composant uniformément. Appliquer le premier 45 pieds-livres de couple à l'ensemble des boulons dans une séquence hélicoïdale, puis appliquer la seconde étape pour les boulons dans le même ordre, et ainsi de suite. Attendez environ 15 minutes entre chaque étape pour donner le temps boulons à s'étirer et à régler avant l'application de plus de couple.
Bloc moteur
le 5,0 litres V- 8 moteur, le vilebrequin nécessite trois étapes à se joindre au bloc moteur: d'abord à 22 livres-pied de couple, puis à 44 pieds-livres et enfin à 65 livres-pied. Le carter d'huile se fixe au bloc moteur avec 10 livres-pied de couple et la pompe à huile attache avec 25 livres-pied. La plaque de poussée et le boulon du bloc moteur avec 8 livres-pied de couple. Les boulons de pompe à eau à moteur à bloc nécessitent 13,5 livres-pied de couple.
Vilebrequin
La bielle nécessite 22 livres-pied de couple à se joindre correctement avec le vilebrequin. Les boulons volant à vilebrequin reçoivent 80 livres-pied de couple. L'amortisseur de vibration ou un concentrateur exige 80 livres-pied de couple à se joindre correctement avec le vilebrequin.
Autres caractéristiques
Le collecteur d'admission fixe à la culasse en trois étapes : le premier à 12 livres-pied de couple, puis à 20 livres-pied et finalement à 22 livres-pied. La plaque de pression exige 35 livres-pied de couple à se joindre au volant. Le boîtier de thermostat du moteur attache à la tubulure d'admission avec 13,5 livres-pied de couple. Boulons de la vanne-cover-à-culasse reçoivent 4 livres-pied de couple.
Articles connexes automobiles