Quelles sont les causes Convertisseurs de couple à aller mal rapidement?

Un convertisseur de couple est une pièce d'équipement utilisé dans les moteurs à modifier le mouvement du piston vers le haut et vers le bas à un mouvement de rotation. Ce mouvement de rotation - ou couple - peut ensuite être appliqué à des choses telles que des roues de voiture, des hélices de bateaux et d'autres pièces de machines qui doivent tourner dans un mouvement circulaire pour fonctionner. Il ya un certain nombre de facteurs qui peuvent causer un convertisseur de couple à l'usure, de la surchauffe de l'embrayage du stator briser les lames se briser. Decay
convertisseurs de couple

du stator de liquide pour fonctionner. Ce fluide entraîne la roue à aubes dans une direction, passe à travers le stator, passe ensuite à travers la turbine en sens inverse, en convertissant ainsi la vitesse de la roue à un couple de la turbine. Ce fluide se refroidit également le convertisseur de couple

le stator se déplace avec le volant;. Bien que son nom suggère qu'il est immobile, il n'est pas réellement. Il est juste immobile par rapport au volant d'inertie. Cela signifie que si le volant se déplace à travers les roues en mouvement, le stator se déplace trop, mais si le moteur ne tourne pas, il ne sera pas lubrifiée. Donc, si vous remorquer votre voiture avec un convertisseur de couple à des vitesses élevées du stator se déplacer trop rapidement sans huile, surchauffe et de briser rapidement.
Stator embrayage

Le stator embrayage est un embrayage unidirectionnel. Il s'agit de la pièce d'équipement qui maintient le stator se déplaçant avec le volant d'inertie et pas dans le sens opposé. Si elle se déplace dans la direction opposée du fluide ne sera pas en mesure de ramasser tout élan et donc sera incapable de convertir la puissance en couple. Ceci n'affectera pas la croisière, mais elle aura un effet majeur sur l'accélération. Vous pouvez conduire sur l'autoroute, mais bonne chance pour la fusion.

La principale cause de l'embrayage rupture de stator est un choc majeur pour le moteur. Si vous essayez de remorquer une charge que le moteur n'est pas équipé pour manipuler l'embrayage de stator va se rompre. C'est la même chose pour si vous accélérez trop rapidement trop faible d'un engrenage. Le coup, courant inattendue va casser l'embrayage du stator.
Surchauffe

surchauffe est un autre problème qui peut affecter les convertisseurs de couple. Parfois, il existe de grandes quantités de glissement, qui est quand le convertisseur de couple devient moins efficace en raison de la turbine ou de la roue de glisser dans la direction opposée. Le convertisseur de couple s'appuie sur un mouvement cohérent de répandre la chaleur sur, et de la chaleur concentrée peut faire fondre les joints d'étanchéité qui maintiennent le fluide à l'intérieur du convertisseur.

Glissement et une surchauffe affecte également la turbine et de pales d'hélice. Si elles se fondent ou modifier autrement leur forme, ils ne peuvent pas distribuer le fluide le plus efficacement. Cela rend le convertisseur de couple moins efficace et finalement le rend totalement inefficace.