Un moteur est un élément amovible, généralement en acier mince, qui est boulonné au fond du carter du moteur. Au bas du carter d'huile est un bouchon de vidange, qui contient généralement un aimant avec le but d'attirer les bits errants de métal de l'huile. Lorsque le moteur est au repos, le carter d'huile est chargé de recueillir l'huile s'écoulant vers le bas de la périphérie du carter. En raison de sa fonction, il est plus probable que n'importe quel autre composant du moteur à fuir, ce qui rend les spécifications de couple particulièrement important.
GM 4,3 L V6
Pour ces 4,3 L moteurs V6 fabriqués en 1995 ou avant, les écrous d'assemblage du carter d'huile et le bloc moteur reçoivent 17 livres-pied de couple et les boulons reçoivent 8,83 livres-pied. Pour les moteurs fabriqués entre 1996 et 1998, les écrous nécessitent 18 livres-pied, et les boulons besoin de 17 livres-pied de couple à se joindre correctement avec le bloc moteur. Dans les modèles à partir de 1998, les écrous de pétrole pan-à-bloc moteur et les boulons exigent 18 livres-pied de couple. Le bouchon de vidange d'huile reçoit 18 livres-pied de couple. La pompe à huile du moteur se fixe au bloc moteur avec 65 livres-pied de couple.
GM 4,3 L V8
4,3 L V8 de GM, le 1 /boulons de 4 pouces reliant le carter d'huile avec le bloc moteur nécessitent 7,5 livres-pied de couple. Les boulons 5/16-inch nécessitent 13,5 livres-pied de couple à se joindre correctement avec le bloc moteur. La pompe à huile attache avec 65 livres-pied de couple. Le bouchon de vidange exige 20 livres-pied de couple à se joindre correctement avec le carter d'huile.
Ford 4.3 L V8
Dans ce 4.3 L V8, le carter d'huile attache pour le bloc moteur avec 10 livres-pied de couple. La pompe à huile, qui est associé avec le carter d'huile, reçoit 25 livres-pied de couple.
