fatigue du matériau peut être un problème avec un carburant à rampe commune d'injection en raison du fait que les parties individuelles de travail produisent beaucoup plus de travail que la pièce métallique moyenne d'une voiture ou d'un camion. Injecteurs common rail sont soumis à de hautes températures, le stress élevé et des dizaines de milliers de fois plus de cycles de travail que quelque chose comme le pignon d'entraînement du distributeur. la fatigue du matériau peut provoquer des injecteurs à l'échec.
Micro fractures
micro fractures peut causer des fuites et des chutes de pression indésirables qui peuvent conduire les injecteurs diesel common rail à l'échec. Utiliser un matériau qui a été correctement magnafluxed et inspecté pour les points de défaillance interne peut réduire le risque de micro-fractures.
Problèmes de corrosion et de pétrole lourd
moteurs Common rail
qui sont utilisés dans des applications marines ou de l'utilisation de la route régulière dans les zones où l'humidité et le sel de route sont un problème sont également soumises à la corrosion. Pour cette raison, les injecteurs common rail peuvent échouer si elles sont correctement traitées contre la corrosion, ou à moins que le combustible est correctement certifié pour contenir de faibles quantités de matières corrosives de soufre et de l'eau et d'autres.
