Le maître-cylindre est constitué de trois parties. Une zone du réservoir, réalisé en résine synthétique , contient le liquide de frein . Un travail de piston primaire et secondaire avec le cylindre pour générer une pression . Les pistons et les cylindres sont fabriqués à partir de fonte ou en alliage d'aluminium.
Autos
Le maître-cylindre fournit des systèmes de coupure de l'automobile avec liquide de frein . Le cylindre est monté dans le département du moteur. Les voitures ont généralement deux circuits de rupture qui permettent au véhicule de s'arrêter si une ligne de rupture est endommagé. Lorsqu'un véhicule a freins à disque , la pédale de frein est enfoncée pression et fluide du maître provoque finalement les plaquettes de frein pour appuyer contre le rotor et ralentir le véhicule .
Cycles
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freins embrayage hydraulique sont généralement présents sur les véhicules à moteur milieu et à l'arrière , comme les motos. Le maître-cylindre , appelée aussi le levier de frein , est monté sur le guidon. Une tige d'actionnement se fixe le cylindre de l'embrayage . Le liquide de frein se déplace à travers la tige à pénétrer dans les conduites de frein . Freins d'embrayage hydrauliques fonctionnent avec un minimum de pression sur la pédale .
